Bài 38. Thực hành: Viết báo cáo ngắn về kênh đào Xuy-ê và kênh đào Pa-na-ma Địa Lí 10

I – CHUẨN BỊ

– Bản đồ Các nước trên quốc tế, map Tự nhiên quốc tế .
– Hình vẽ kênh đào Xuy-ê và kênh đào Pa-na-ma ( phóng to ) .

II – NỘI DUNG THỰC HÀNH

1. Giải bài 1 trang 147 địa lí 10

a) Hãy xác định kênh Xuy-ê trên bản đồ Các nước trên thế giới và bản đồ Tự nhiên thế giới.

b ) Cho bảng số liệu :

– Hãy tính xem quãng đường luân chuyển được rút ngắn bao nhiêu hải lí và bao nhiêu Xác Suất so với tuyến đi vòng châu Phi .
– Sự hoạt động giải trí của kênh Xuy-e đem lại những quyền lợi gì cho ngành hàng hải quốc tế ?
– Nếu kênh đào bị ngừng hoạt động như thời kì 8 năm ( 1967 – 1975 ) do cuộc chiến tranh, thì sẽ gây những tổn thất kinh tế như thế nào so với Ai Cập, so với nước ven Địa Trung Hải và Biển Đen .
c ) Trên cơ sở những thông tin trên, hãy triển khai xong một bài viết ngắn về kênh Xuy-ê .

Trả lời:

a) Vị trí kênh đào Xuy-ê trên bản đồ thế giới:

b) – Tính quãng đường vận chuyển được rút ngắn:

Áp dụng công thức :
Quãng đường rút ngắn = Khoảng cách Vòng châu Phi – Khoảng cách qua Xuy-ê ( đơn vị chức năng : hải lí )
⇒ USD \ % \ quãng \ đường \ rút \ ngắn = \ frac { Quãng \ đường \ rút \ ngắn } { Khoảng \ cách \ vòng \ qua \ châu \ Phi } * 100 \ % USD
→ Ta có tác dụng ở bảng sau :
QUÃNG ĐƯỜNG ĐƯỢC RÚT NGẮN KHI QUA KÊNH XUY-Ê

– Kênh Xuy-ê là con đường ngắn nhất nối Đại Tây Dương và Ân Độ Dương, làm xích gần hai khu công nghiệp ở Tây Âu với khu vực Đông Á và Nam Á giàu tài nguyên tài nguyên và những loại nguyên vật liệu, nông nghiệp. Nhờ có kênh Xuy-ê nên giảm được ngân sách vận tải đường bộ, giá tiền mẫu sản phẩm. Đảm bảo bảo đảm an toàn cho người và hàng hoá hoàn toàn có thể tránh được thiên tai so với việc luân chuyển trên quãng đường dài. Đem lại nguồn thu lớn cho Ai Cập trải qua thuế quan …
– Nếu kênh đào bị đóng cửa : so với Ai Cập sẽ mất đi nguồn thu từ thuế hải quan, hạn chế việc giao lưu kinh doanh với những nước trên quốc tế. Đốì với những nước ven Địa Trung Hải và Biến Đen làm tăng ngân sách luân chuyển, độ bảo đảm an toàn cho người và hàng hoá …

c) Bài viết ngắn về kênh đào Xuy-ê.

1. Vị trí

Kênh Xuy-ê được đào cắt ngang eo đất Xuy-ê của Ai Cập, nối Biển Đỏ và Địa Trung Hải .

2. Đặc điểm

Kênh Xuy-ê được đào vào năm 1859 và được mở cho tàu qua lại vào ngày 17 tháng 11 năm 1869. Kênh dài 195 km ( 121 dặm ). Tàu có trọng tải từ 150 nghìn tấn đến 250 nghìn lấn qua được kênh. Thời gian qua kênh trung bình 11 đến 12 giờ. Tháng 6 năm 1956, Ai Cập công bố quốc hữu hoá kênh Xuy-ê từ đế quốc Anh .

3. Ý nghĩa

– Kênh Xuy-ê là con đường ngắn nhất nối Đại Tây Dương và Ấn Độ Dương. Kênh đào đã rút ngắn lộ trình giữa những vùng công nghiệp Tây Âu, Bắc Mĩ với vùng nguyên vật liệu giàu sang của Tây Á và Khu vực Đông Nam Á từ 23 % đến 65 % so với tuyến đi vòng châu Phi .
– Đảm bảo bảo đảm an toàn cho người và hàng hoá hoàn toàn có thể tránh được thiên tai so với việc luân chuyển trên quãng đường dài .
– Đem lại nguồn thu lớn cho Ai Cập trải qua thuế quan …
– Do cuộc cuộc chiến tranh I-xra-en – Ai Cập xảy ra vào năm 1967, kênh đào bị đóng cửa mãi đến tháng 6 năm 1975 mới Open trở lại. Đây là nguyên do khiến Ai Cập làm mất nguồn thu từ thuế hải quan, hạn chế việc giao lưu kinh doanh với những nước trên quốc tế ; những nước ven Địa Trung Hải và Biển Đen làm tăng ngân sách luân chuyển, độ bảo đảm an toàn cho người và hàng hoá …

2. Giải bài 2 trang 148 địa lí 10

a ) Hãy xác lập kênh Pa-na-ma trên map Các nước trên quốc tế và map Tự nhiên quốc tế .

b) Cho bảng số liệu:

– Hãy tính xem quãng đường luân chuyển đưực rút ngắn bao nhiêu hải lí và bao nhiêu Phần Trăm so với tuyến vòng qua Nam Mĩ .
– Sự hoạt động giải trí đều đặn của kênh Pa-na-ma đem lại những quyền lợi gì cho sự tăng cường giao lưu giữa những nền kinh tế tài chính vùng châu Á – Thái Bình Dương với nền kinh tế tài chính Hoa Kì ?
– Tại sao nói việc Hoa Kì trao trả kênh Pa-na-ma cho chính quyền sở tại và nhârn dân Pa-na-ma là một thắng lợi to lớn của Pa-na-ma ?
c ) Trên cơ sở những thông tin trên, hãy triển khai xong một bài viết ngắn về kênh đào Pa-na-ma .

Trả lời:

a) Vị trí kênh Pa-na-ma trên bản đồ thế giới:

b) Quãng đường vận chuyển được rút ngắn:

Áp dụng công thức :
Quãng đường rút ngắn = Khoảng cách Vòng qua Nam Mĩ – Khoảng cách qua Pa-na-ma ( đơn vị chức năng : hải lí )
⇒ USD \ % \ quãng \ đường \ rút \ ngắn = \ frac { Quãng \ đường \ rút \ ngắn } { Khoảng \ cách \ vòng \ qua \ Nam \ Mĩ } * 100 \ % USD
→ Ta có tác dụng ở bảng sau :
QUÃNG ĐƯỜNG ĐƯỢC RÚT NGẮN KHI QUA KÊNH PA-NA-MA

– Kênh Pa-na-ma là con đường ngắn nhât nối Thái Bình Dương và Đại Tây Dương, giúp cho kinh tế tài chính bờ đông tây của khu vực Mĩ La-tinh, Hoa Kì xích lại gần nhau hơn. Rút ngắn được khoảng cách từ Niu Iooc đến những nước vùng châu Á – Thái Bình Dương
– Hoa Kì trao trả kênh Pa tia-ma cho chính quyền sở tại và nhân dân Pa-na-ma là một thắng lợi lo lớn của Pa-na-ma vì : đây là đường ngắn nhất nối Thái Bình Dương và Đại Tây Dương, đem lại nguồn thu lớn từ thuế hải quan khi qua kênh đào

c) Bài viết ngắn về kênh đào Pa-na-ma

1. Vị trí

Kênh Pa-na-ma cắt qua co đất Pa-na-ma rộng 50 km, nối Thái Bình Dương và Đại Tây Dương .

2. Quá trình xây dựng và đặc điểm

Kênh Pa-na-ma được thi công kiến thiết xây dựng vào 1882, nhưng do sai lầm đáng tiếc trong phong cách thiết kế, Hoa Kì đã thay Pháp, tổ chức triển khai đào kênh từ năm 1904. Kênh được đưa vào sử dụng từ 1914. Kênh dài 64 km ( 40 dậm ), do độ chênh lệch mực nước biển giữa hai đại dương lớn, nên người ta phải làm nhiều âu tàu. Tàu có trọng tải dưới 65 nghìn tấn có chở hàng và tàu tới 85 nghìn tấn với trọng tải dằn là qua được .

3. Ý nghĩa

– Kênh Pa-na-ma là con đường ngắn nhất nối Thái Bình Dương và Đại Tây Dương, được cho phép rút ngắn lộ trình hàng hải từ những cảng bờ Đại Tây Dương sang Thái Bình Dương từ 14 đến 81 % .
– Kênh này có tầm quan trọng đặc biệt quan trọng so với nền kinh tế tài chính và cả những hoạt động giải trí quân sự chiến lược của quân đội Hoa Kì. Chính thế cho nên, Hoa Kì tìm mọi cách trấn áp kênh đào này. Do sự đấu tranh nhất quyết và bền chắc của nhân dân Pa-na-ma, Hoa Kì đã trao trả trọn vẹn kênh này cho nhân dân Pa-na-ma vào tháng 12 năm 1999 .
– Kênh Pa-na-ma giúp cho kinh tế tài chính hai bờ đông tây của khu vực Mĩ La-tinh, Hoa Kì xích lại gần nhau hơn .

– Rút ngắn được khoảng cách từ Niu Iooc đến các nước vùng châu Á – Thái Bình Dương…

Bài trước:

Bài tiếp theo:

Xem thêm :
Trên đây là phần Bài 38. Thực hành : Viết báo cáo giải trình ngắn về kênh đào Xuy-ê và kênh đào Pa-na-ma Địa Lí 10 không thiếu, ngắn gọn và dễ hiểu nhất. Chúc những bạn làm bài môn địa lí 10 tốt nhất !
“ Bài tập nào khó đã có giaibaisgk.com “

Source: https://evbn.org
Category : blog Leading