Danh sách 10 cảng biển lớn nhất tại Việt Nam – Indochina Lines Vận Tải Đa Phương Thức
Top 10 cảng biển lớn nhất Việt Nam là một trong những cách tay đắc lực góp thêm phần quan trọng thôi thúc sản xuất và thương mại của những Doanh nghiệp quốc doanh và ngoài quốc doanh. Khẳng định tầm quan trọng của so với quy trình tăng trưởng chung của nền kinh tế tài chính nước ta .
>> Tìm hiểu thêm : Incoterm là gì ?
>> Tìm hiểu thêm: Những điều cần biết về Incoterm 2020
Mục Lục
Cảng Quy Nhơn (Bình Định)
Top 10 cảng biển lớn nhất Việt Nam là một trong những cách tay đắc lực góp thêm phần quan trọng thôi thúc sản xuất và thương mại của những Doanh nghiệp quốc doanh và ngoài quốc doanh. Khẳng định tầm quan trọng của so với quy trình tăng trưởng chung của nền kinh tế tài chính nước ta .
Nằm ở TT thành phố Quy Nhơn – tỉnh Tỉnh Bình Định và sỡ hữu điều kiện kèm theo tự nhiên cũng như vị trí địa lý thuận tiện, cảng Quy Nhơn được nhìn nhận là cảng đứng vị trí số 1 những cảng khu vực miền Trung với năng lực tiếp đón tàu có trọng tải từ 30.000 DWT đến 50.000 DWT .
Cảng có tổng diện tích quy hoạnh mặt phẳng : 306.568 mét vuông ; tổng diện tích quy hoạnh kho chiếm 30.732 mét vuông với kho CFS 1.971 mét vuông ; diện tích quy hoạnh bãi 201.000 mét vuông với bãi chứa container chiếm 48.000 mét vuông .
Trong tương lai, dự kiến góp vốn đầu tư khoảng chừng 180 tỉ đồng vào cảng Quy Nhơn để tăng cấp luồng chạy tàu có năng lực đón tàu 5 vạn tấn ra vào cảng bảo đảm an toàn, thuận tiện. Đồng thời, sau khi thuộc quyền quản trị góp vốn đầu tư của Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam, cảng Quy Nhơn được xác lập sẽ trở thảnh cảng quốc tế tại vùng Nam Trung Bộ, tăng nhanh thời cơ tăng trưởng ngành vận tải đường bộ hàng hải Việt Nam .
Cảng Vân Phong (Khánh Hòa)
Cảng Vân Phong thuộc khu vực Vịnh Vân Phong, tỉnh Khánh Hòa, là dự án Bất Động Sản cảng trung chuyển quốc tế ( International Transshipment Port ) lớn nhất Việt Nam. Theo những nhà hoạch định, Vịnh Vân Phong có tiềm năng lớn cho việc kiến thiết xây dựng một cảng TT .
Cảng Vân Phong gồm hai khu bến : Khu bến Mỹ Giang nằm ở phía Nam Vịnh Vân Phong : chuyên dùng cho dầu và những loại sản phẩm dầu. Năng lực đảm nhiệm tàu chở hàng lỏng đến 350.000 DWT và dự kiến vào năm 2020 là 400.000 DWT .
Khu bến Dốc Lết, Ninh Thủy nằm ở phía Tây Nam Vịnh Vân Phong : chuyên dùng cho hàng rời .
Cảng Quảng Ninh
Cảng Quảng Ninh là cảng biển nước sâu nằm trong vùng kinh tế tài chính trọng điểm phía Bắc Việt Nam, với điều kiện kèm theo tự nhiên thuận tiện cho việc góp vốn đầu tư thiết kế xây dựng, khai thác kinh doanh thương mại cảng biển .
Hệ thống đường thủy, bộ tới những vùng kinh tế tài chính lân cận đồng nhất, thuận tiện cùng những yếu tố tự nhiên như : vụng nước sâu nằm gần biển, luồng lạch ngắn ít bị sa bồi, ít bị ảnh hưởng tác động bởi sóng gió do được Vịnh Hạ Long bảo phủ, … giúp Cảng Quảng Ninh trong nhiều năm qua đã không ngừng tăng trưởng và lan rộng ra .
Cảng Vũng Tàu (Bà Rịa – Vũng Tàu)
Cảng Vũng Tàu là cảng biển lớn ở Đông Nam Bộ Việt Nam. Đây là một cụm cảng biển tổng hợp cấp vương quốc – đầu mối quốc tế của Việt Nam .
Hiện nay, Cảng Vũng Tàu gồm 4 khu bến : Khu bến Cái Mép, Sao Mai, Bến Đình ; Khu bến Phũ Mỹ, Mỹ Xuân ; Khu bến sông Dinh ; Khu bến Đầm, Côn Đảo .
Theo kế hoạch từ nay đến năm 2020, sẽ kiến thiết xây dựng thêm 2 khu bến cảng Long Sơn – chuyên ship hàng công nghiệp lọc hóa dầu ; khu bến khách Sao Mai, Bến Đình – chuyên ship hàng vận tải đường bộ hành khách .
Cảng Chân Mây (Thừa Thiên Huế)
Cảng Chân Mây là cảng biển tổng hợp đầu mối của nước ta tại vị trí giữa hai đô thị Huế – Thành Phố Đà Nẵng .
Bên cạnh năng lực tiếp đón tàu container sản phẩm & hàng hóa với trọng tải 50.000 DWT, cảng Chân Mây còn được Thương Hội Du thuyền châu Á lựa chọn thiết kế xây dựng điểm dừng chân cho những du thuyền ở khu vực Khu vực Đông Nam Á với năng lực đón tàu du lịch quốc tế có chiều dài đến 362 m và dung tích toàn phần đạt 225.282 GRT .
Hiện nay, cảng Chân Mây có Bến số 1 và 2 và dự án Bất Động Sản Bến số 3 sẽ triển khai xong vào năm 2018. Theo quy hoạch, đến năm 2020, cảng Chân Mây có 6 bến hàng tổng hợp với chiều dài là 1.680 m. Đến năm 2030, cảng này sẽ có 8 bến hàng tổng hợp với chiều dài là 2.280 m. Dự báo đến năm 2020, lượng hàng qua cảng Chân Mây sẽ đạt 7,4 triệu tấn / năm .
Cảng Hải Phòng
Được người Pháp xây dựng từ năm 1874, giờ đây cảng Hải Phòng chính là cảng container hiện đại nhất miền Bắc Việt Nam.
Xem thêm: Tôi có 2 vợ và 20 đứa con!
Với cơ sở vật chất gồm mạng lưới hệ thống mạng tiên tiến và phát triển, công nghệ tiên tiến thiết bị văn minh, 200 camera quan sát cùng mạng lưới hệ thống quản trị thông tin và nhân sự, cảng TP. Hải Phòng luôn là vị trí thuận tiện, bảo vệ độ bảo đảm an toàn và tương thích cho mục tiêu vận tải đường bộ thanh toán giao dịch thương mại quốc tế .
Hiện nay, cảng TP. Hải Phòng gồm 5 Trụ sở. Khu vực cảng có 21 cầu tàu với tổng chiều dài là 3.567 m với độ sâu trước bến phong cách thiết kế từ – 7,5 m đến – 9,4 m. Tổng diện tích bãi container tại Trụ sở cảng Chùa Vẽ và Tân Vũ là 712.110 mét vuông và 3.300 mét vuông cho kho CFS tại cảng Chùa Vẽ .
Là cảng biển có lưu lượng sản phẩm & hàng hóa lưu thông lớn nhất phía Bắc Việt Nam, cảng TP. Hải Phòng có năng lực tiếp đón khoảng chừng 10 triệu tấn / năm, trong đó, Trụ sở Cảng Hoàng Diệu chiếm gần 60 % lượng sản phẩm & hàng hóa bốc xếp .
Đồng thời, cỡ tàu lớn nhất hoàn toàn có thể tiếp đón đạt 40.000 DWT tại khu chuyển tải Lan Hạ và thấp nhất với 700DWT tại bến phao Bạch Đằng .
Hiện nay, hướng tới tiềm năng tăng trưởng không thay đổi và vững chắc, cảng Hải Phòng Đất Cảng đang triển khai dự án Bất Động Sản góp vốn đầu tư Cảng Đình Vũ với 5 bến tàu và nâng tải trọng của tàu đến 55.000 DWT và trong tương lai với 100.000 DWT tại Lạch Huyện cùng những góp vốn đầu tư về hạ tầng kỹ thuật công nghệ thông tin .
Cảng Đà Nẵng
Với lịch sử vẻ vang 115 năm kiến thiết xây dựng và tăng trưởng, Cảng Thành Phố Đà Nẵng đến nay đã và đang chứng tỏ được vị trí quan trọng của mình trong việc tăng trưởng kinh tế tài chính trong khu vực, cũng như khẳng định chắc chắn tầm vóc là cảng biển lớn nhất miền Trung Việt Nam .
Cảng Thành Phố Đà Nẵng nằm trong Vịnh Thành Phố Đà Nẵng, có mạng lưới hệ thống giao thông vận tải thuận tiện đóng vai trò là một khâu quan trọng trong chuỗi dịch vụ Logistics của khu vực miền Trung nước ta .
Cảng TP. Đà Nẵng ngoài là cửa ngõ chính hướng ra Biển Đông thì còn được chọn là điểm đến sau cuối trong tuyến Hành lang kinh tế tài chính Đông Tây, thông suốt 4 nước trong khu vực : Myanmar, Vương Quốc của nụ cười, Lào và Việt Nam .
Cảng Sài Gòn (TP. Hồ Chí Minh)
Cảng Hồ Chí Minh là cảng chính của miền Nam Việt Nam, đóng vai trò chủ chốt liên kết vận tải đường bộ hàng hải của khu vực Đông Nam Bộ và Đồng bằng sông Cửu Long .
Kể từ lần đầu Open từ năm 1860 dưới thời thuộc địa Pháp, cảng TP HCM thời nay đã trở thành một cảng quốc tế .
Tổng diện tích quy hoạnh mặt phẳng là 500.000 mét vuông gồm 5 khu cảng ( Hành khách tàu biển, Nhà Rồng Khánh Hội, Tân Thuận, Tân Thuận 2 và Cảng Thép Phú Mỹ ) với 3.000 m cầu tàu, 30 bến phao và 280.000 mét vuông kho bãi .
Với mục tiêu tăng trưởng bền vững và kiên cố, là cửa ngõ hàng hải chính của Việt Nam, bên cạnh đặt cho mình tiềm năng phải nâng cấp cải tiến tiêu chuẩn dịch vụ, cảng TP HCM sẽ tăng trưởng và khai thác cảng nước sâu và trở thành Cảng kế hoạch vương quốc ở miền Nam Việt Nam .
Cảng Cửa Lò (Nghệ An)
Cảng Cửa Lò với đặc thù tính năng là khu bến cảng tổng hợp, cung ứng nhu yếu xuất, nhập khẩu sản phẩm & hàng hóa cho doanh nghiệp trên địa phận tỉnh Nghệ An và những tỉnh lân cận khu vực Bắc Trung bộ, một phần hàng quá cảnh của nước bạn Lào và Đông Bắc Thái Lan .
Tổng diện tích quy hoạnh quy hoạch của cảng Cửa Lò 450 ha. Cảng có 6 bến, trong đó có 4 bến đã đi vào khai thác. Hiện Công ty CP góp vốn đầu tư thiết kế xây dựng Tuấn Lộc đang thực thi dự án Bất Động Sản góp vốn đầu tư bến số 5, số 6 và khoảng chừng cuối năm 2017 sẽ hoàn thành xong .
Cảng Dung Quất (Quảng Ngãi)
Cảng Dung Quất là một cảng biển tổng hợp vương quốc, đầu mối khu vực thuộc tỉnh Tỉnh Quảng Ngãi ; được đưa vào khai thác từ cuối năm 2008 .
Cảng quốc tế Dung Quất được đánh giá là một cảng thương mại hiện đại đã và đang góp phần quan trọng trong việc thu hút đầu tư vào các khu kinh tế Dung Quất và khu công nghiệp lân cận.
Đây là khu bến tổng hợp, bến container cho tàu có trọng tải từ 10.000 – 30.000 DWT và bến chuyên dùng cho công nghiệp nặng hoàn toàn có thể tiếp đón tàu từ 20.000 – 70.000 DWT .
>> Tìm hiểu thêm : Công ty Bưu vận Nội địa và Quốc tế Đông Dương
Trên đây là 10 cảng biển lớn tại Việt Nam mà Indochinalines giới thiệu tới quý khách hàng. Rất hy vọng những kiến thức này có thể góp phần làm tăng thêm kiến thức của quý khách hàng về các cảng biển nói riêng và ngành logistic nói chung!
Source: https://evbn.org
Category: Kỷ Lục Việt Nam
![Toni Kroos là ai? [ sự thật về tiểu sử đầy đủ Toni Kroos ]](https://evbn.org/wp-content/uploads/New-Project-6635-1671934592.jpg)
