Xe Yamaha Exciter 135cc giá bao nhiêu: Tư vấn mua bán xe Exciter 135 cũ và xe mới

Xe Yamaha Exciter 135cc giá bao nhiêu: Đánh giá xe Exciter 135cc, Tư vấn mua bán xe Ex135 cũ và xe mới tại chuyên mục đánh giá xe. Để tìm mua một chiếc Exciter 135 côn tay mới thời điểm này khá khó. Nếu chấp nhận mua xe cũ, bạn đọc hoàn toàn có thể dễ dàng sở hữu một chiếc xe Exicter 135 đời 2014 đi “lướt” với mức giá dao động trong khoảng 33 đến 36 triệu đồng.

Exciter 135 giá bao nhiêu?

Để tìm mua một chiếc Exciter 135 côn tay mới thời điểm này khá khó. Nếu chấp nhận mua xe cũ, bạn đọc hoàn toàn có thể dễ dàng sở hữu một chiếc xe Exicter 135 đời 2014 đi “lướt” với mức giá dao động trong khoảng 33 đến 36 triệu đồng. Ngoài ra tìm một chiếc Exciter 150 cũ chạy chưa tới 10.000km cũng là một lựa chọn không tồi. Thời điểm hiện tại, giá một chiếc Exciter 150 cũ trên thị trường dao động trong khoảng từ 40 đến 43 triệu đồng (tùy vào độ mới) và thông thường, biển số tại Hà Nội và các thành phố lớn vẫn được rao với mức giá cao hơn.

Còn trong trường hợp bạn muốn sẽ mua xe mới thì bạn nên mua Exciter 150 2020 bởi chiếc xe này đang ở thời điểm sát giá nhất với giá đề xuất, trong một số trường hợp, một số cửa hàng còn bán giá thấp hơn. Dù sao đi nữa, Exciter 150 cc cũng là một trong những chiếc xe phổ thông lắp ráp trong nước được ưa chuộng và thịnh hành nhất trong gần 1 năm qua.

Đánh giá xe Exciter 135 mới hồi sinh tại Malaysia trong năm nay

Hãng Yamaha bất ngờ hồi sinh dòng xe được biết đến như thế hệ đầu tiên của Exciter tại Việt Nam với động cơ 135cc quen thuộc. Yamaha Malaysia gây bất ngờ lớn ở đầu năm 2020 vừa qua với sự hồi sinh của dòng sản phẩm T135, hay còn được biết đến với tên gọi Yamaha Exciter 135 tại Việt Nam. Đây là dòng sản phẩm mang lại tên tuổi cho Exciter nói riêng và Yamaha tại Châu Á. Tại thị trường Malaysia, Yamaha Exciter 135 được gọi bằng cái tên 135LC.

Theo đại diện Yamaha cho biết, việc ra mắt mẫu Exciter 135cc ở Malaysia sẽ giúp hãng khai thác thị trường này một cách hiệu quả hơn.

Điểm nhấn của Yamaha Exciter 135 chính là 3 màu sơn mới, bao gồm” đỏ, trắng và xanh dương. Trong đó, Yamaha Exciter 135 2020 màu trắng đi kèm vành xe màu đỏ đối lập.Những thay đổi khác ở Yamaha Exciter 135 so với phiên bản cũ nằm ở đèn định vị dạng LED hiện đại cùng đèn hậu nằm dưới tay dắt tích hợp đèn phanh dạng LED.

Bên cạnh đó là đèn xi-nhan sau tách rời không liền mạch chung với cụm đèn hậu như phiên bản cũ, trên tay xách sau yên còn được bố trí dải đèn dạng led. Kính chắn gió cỡ nhỏ mới cũng xuất hiện trên đầu xe.

Ngoài những thay đổi trên, về tổng thể Yamaha Exciter 135 không có quá nhiều khác biệt với bản cũa tại Việt Nam. Xe vẫn sử dụng giảm sóc đôi trước và đơn sau, phanh đĩa trước, sau cùng khóa điện dạng từ… Xe sở hữu động cơ xy-lanh đơn, 4 kỳ, làm mát bằng chất lỏng, dung tích 134 cc, tạo ra công suất tối đa 12 mã lực tại vòng tua máy 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 11,8 Nm tại vòng tua máy 5.500 vòng/phút.

Nên mua Exciter 135 đời cũ hay mua Exciter 2020 150cc?

Gần như nếu để so sánh thì mọi con số đều khập khiễng khi phiên bản tiền nhiệm Exciter 135cc thua kém về mọi mặt, cả về thiết kế lẫn dung tích xi-lanh. Exciter 150 mới không có gì khác biệt so với các hình ảnh lộ diện trước đó. Động cơ là loại xi-lanh đơn, 4 thì, dung tích 150 phân khối, công suất 15,4 mã lực tại vòng tua 8.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 13,8 Nm tại 7.000 vòng/phút. Làm mát bằng dung dịch.

Động cơ 150cc trên Exciter 2020 được sử dụng công nghệ phun xăng điện tử, một công nghệ đang rất phổ biến ở những chiếc xe phân khối lớn hiện tại. Exciter 135 được trang bị động cơ 135cc, 4 thì, xi lanh đơn, SOHC, 4 van, làm mát bằng dung dịch. Công suất tối đa của động cơ này là 12,5 mã lực tại tốc độ vòng quay 8.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại là 12,9 Nm tại 6.000 vòng/phút.

Exciter 135 côn tay đã ngưng sản xuất nên khá khó để người tiêu dùng có thể tìm mua dòng xe này ở dạng mới 100%, tuy nhiên tại một số 3S của Yamaha vẫn gom hàng và có sẵn phiên bản côn tay 135 này và đương nhiên, mức giá bán ra cao hơn vì đây là… của hiếm. Khi được hỏi về kiểu dáng cũng như mức giá chênh lệch của phiên bản Exciter 150cc và Exciter 135cc, có một số nhận định cho rằng kiểu dáng trên Exciter 135 là khá tiêu chuẩn và không “lỡ cỡ” như Exciter 150. Mặc dù có thiết kế đậm chất khí động học nhưng đã có những phản hồi cho rằng xe Exciter 150 có trọng lượng khá nhẹ trên một khối động cơ 150cc, khiến xe không thực sự chắc và đầm như phiên bản 135cc tiền nhiệm… đúng là, mỗi người một nhận định.

Xe –