Cố gắng khởi công sớm 2 đoạn của tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam

Theo quy hoạch, tuyến đường sắt Bắc – Nam hiện nay sẽ được cải tạo đảm bảo an toàn khai thác và xây mới đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam là đường đôi, khổ 1.435mm, dài khoảng 1.545km – Ảnh: TUẤN PHÙNG

Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thể cho biết như vậy tại lễ công bố quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050 vào chiều 1-11.

Theo ông Thể, ngày 19-10, Thủ tướng đã phê duyệt quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050. 

Theo quy hoạch, từ nay đến năm 2030 sẽ cải tạo nâng cấp hoạt động an toàn 7 tuyến đường sắt hiện có với tổng chiều dài khoảng 2.440km; quy hoạch 9 tuyến đường sắt mới, tổng chiều dài 2.362km, trong đó có tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam từ ga Ngọc Hồi đến ga Thủ Thiêm đường đôi, khổ 1.435mm, dài khoảng 1.545km.

Ngoài đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, trong 9 tuyến đường sắt mới được quy hoạch còn có đường sắt TP.HCM – Cần Thơ. 

Theo ông Thể, tuyến đường sắt TP.HCM – Cần Thơ là một trong những dự án được quan tâm đặc biệt của 20 triệu đồng bào phía Nam, nhất là khu vực Tây Nam Bộ. 

Bên cạnh đó, các tuyến đường sắt kết nối cảng Hải Phòng, cảng Cái Mép – Thị Vải (Bà Rịa – Vũng Tàu), kết nối với các nước lân cận. Quy hoạch cũng xác định đến năm 2050 nâng cấp, xây mới đưa vào khai thác 25 tuyến đường sắt với tổng chiều dài 6.354km.

“Quy hoạch mạng lưới đường sắt vừa được Thủ tướng phê duyệt có giao nhiệm vụ nghiên cứu từ nay đến năm 2030, nếu được có thể triển khai khởi công một vài gói thầu Hà Nội – Vinh và TP.HCM – Nha Trang. Đây là một trong những điểm mới so với quy hoạch trước đây.

Chúng tôi đã tham mưu Thủ tướng với mục tiêu cố gắng trong nhiệm kỳ này sẽ báo cáo nghiên cứu dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam lên Bộ Chính trị, Ban Chấp hành Trung ương Đảng và trình Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư. 

Nếu dự án được thông qua chủ trương đầu tư, nhiệm kỳ tới tập trung lập dự án nghiên cứu khả thi, thiết kế kỹ thuật, giải phóng mặt bằng để có thể năm 2028 – 2029 khởi công một số gói thầu đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam đoạn Hà Nội – Vinh và TP.HCM – Nha Trang” – Bộ trưởng Thể cho biết.

Với tổng nhu cầu vốn đầu tư cho đường sắt đến năm 2030 là 240.000 tỉ đồng, Bộ trưởng Thể cho biết đây là số vốn ước tính để cải tạo 7 tuyến đường sắt hiện có và quy hoạch, đầu tư một số tuyến đường sắt ưu tiên giai đoạn 2021-2030 như: 2 đoạn đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Vinh, TP.HCM – Nha Trang, đường sắt kết nối cảng biển Hải Phòng, cảng Cái Mép – Thị Vải, đường sắt đầu mối Hà Nội.

Nguồn vốn 240.000 tỉ đồng trong giai đoạn trên dự kiến huy động từ vốn ngân sách nhà nước, vốn ngoài ngân sách và các nguồn vốn hợp pháp khác.

Ưu tiên đầu tư 2 đoạn đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Vinh, Nha Trang – TP.HCM giai đoạn 2021-2030

TTO – Tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam từ Hà Nội đến TP.HCM là dự án quan trọng quốc gia và ưu tiên đầu tư đoạn Hà Nội – Vinh và đoạn Nha Trang – TP.HCM giai đoạn 2021-2030.