Yamaha Exciter 2019 giá bao nhiêu? Đánh giá xe Yamaha Exciter 2019 kèm thông số kỹ thuật #1 Vnews24h.com

Yamaha Exciter 2019 giá bao nhiêu? Đánh giá xe Yamaha Exciter 2019 kèm thông số kỹ thuậtYamaha Exciter 150 2019 chỉ là bản nâng cấp giữa vòng đời nên không được trang bị động cơ mới như kỳ vọng. Thay đổi đáng chú ý chính là lốp trước lớn hơn, đèn pha LED, đồng hồ LCD toàn phần.
Trước những sức ép từ đối thủ chính Honda Winner hay mẫu xe cùng động cơ 150 phân khối như Suzuki Raider 150 FI, Yamaha Exciter 150 đã có sự nâng cấp giữa vòng đời quan trọng và chính thức ra mắt Việt Nam vào ngày 3/8/2018.

Yamaha Exciter 2019 giá bao nhiêu?

Cụ thể, Yamaha Exciter 150 RC 2019 có giá bán công bố là 44.99 triệu đồng và bản Yamaha Exciter 150 GP 2019  có giá 47.49 triệu đồng. Thực tế, phiên bản RC khi ra đại lý có giá bán dao động từ 54,2 đến 56,3 triệu đồng.

Tên mẫu xe
Giá đề xuất
Giá bán tại Hà Nội
Giá bán tại Tp.HCM

giá xe Yamaha Exciter 150 2019

Exciter RC
46,990
51 – 51,5
50 – 51,5

Exciter GP
47,490
53 – 53,2
51 – 52,5

Exciter 150 đen nhám
45,490
49 – 50
49 – 50

Exciter 150 Camo
46,990
48 – 48,5
48 – 48,5

Exciter 150 Movistar
44,990
45 – 46
45 – 46,6

Exciter 150 2019 (màu xanh, xanh mờ)
46,990
47 – 48
47 – 48

Thông số kỹ thuật Yamaha Exciter 2019

Đánh giá xe Yamaha Exciter 150 2019

Ngoại hình chiếc xe được mệnh danh “vua côn tay” trong phân khúc dưới 150 phân khối tại Việt Nam có sự thay đổi đáng kể khi trang bị đèn pha hoàn toàn mới, đồng hồ LCD toàn phần, lốp trước tăng kích thước lớn hơn nhằm đáp ứng nhu cầu của người dùng hay một loạt các trang bị khác như thêm công tắc ngắt/bật động cơ, nút Passing, chìa khoá tìm xe.
Những thay đổi này cũng khiến giá bán của Yamaha Exciter 150 2019 tăng nhẹ hơn 2 triệu đồng so với phiên bản cũ. Liệu những thay đổi này có giúp các bạn trẻ hài lòng với chiếc xe côn tay Exciter 150 2019 của Yamaha hay không?

Đánh giá xe Yamaha Exciter 150 2019 về thiết kế

Yamaha Exciter 150

Yamaha Exciter 150 2019 có một số chi tiết được thay mới

Dàn áo bên hông xe được giữ nguyên thiết kế so với đời trước

Đuôi xe cũng không có gì thay đổi
Ngay từ cái nhìn đầu tiên ngoại hình Yamaha Exciter 150 2019 đã gây thiện cảm với người xem khi có “đôi mắt” hoàn toàn mới và tất nhiên, công nghệ LED đang trở thành xu hướng của đèn pha trên những chiếc xe máy cũng được tích hợp trên mẫu xe côn tay 150 phân khối này.

So với các thế hệ trước, Yamaha Exciter 150 2019 có đèn pha mới góc cạnh và thể thao hơn

Đây cũng là lần đầu tiên những chiếc Yamaha Exciter 150 được trang bị đèn pha LED

2 đèn cốt nằm 2 bên và chính giữa là đèn pha
Cụm đèn pha này chia thành 3 phần và trải dài sang 2 bên xe. 2 đèn cốt nằm 2 bên và chính giữa là đèn pha, thiết kế này mang đến sự cá tính cho “mặt tiền” của chiếc Exciter 150 2019. Đèn pha mới của Yamaha Exciter 150 2019 có cường độ chiếu sáng tốt. Phía trên đèn pha này cũng được tích hợp thêm 1 ốp nhựa sơn màu đen tạo vẻ hầm hố cho xe.

Phần mặt nạ Yamaha Exciter 150 2019 không thay đổi thiết kế gì so với phiên bản trước
Phần mặt nạ không thay đổi thiết kế gì so với phiên bản trước, 2 dải đèn LED định vị vẫn xuất hiện. 2 bên dàn quây vẫn có thiết kế như cũ, đèn xi-nhan được tích hợp vào bộ quây này mang đến sự năng động cho mẫu xe côn tay 150 phân khối của Yamaha.

Cùm công tắc 2 bên và bảng đồng hồ của Yamaha Exciter 150 2019 đã có sự thay đổi so với các thế hệ trước

Bảng đồng hồ đã chuyển sang dạng LCD toàn phần
Thay đổi đáng giá tiếp theo trên Yamaha Exciter 150 2019 chính là bảng đồng hồ từ dạng analog kết hợp với LCD của phiên bản trước đã được thay bằng loại LCD toàn phần. Điều này làm cho việc hiển thị các thông tin của xe trở nên dễ dàng hơn.
Phía trên cùng của bảng đồng hồ LCD toàn phần này thể hiện dải vòng tua máy của xe, phía dưới là các số đang vận hành, tốc độ của xe, lượng xăng còn lại. Các thông số như quãng đường, mức tiêu thụ nhiên liệu hay giờ thể hiện góc bên trái dưới cùng được điều chỉnh qua một nút bấm đặt giữa, nằm ở phía dưới màn hình LCD toàn phần.

Bảng đồng hồ LCD toàn phần trên Yamaha Exciter 150 2019
Nhìn chung, việc trang bị màn hình LCD toàn phần trên Yamaha Exciter 150 2019 là một sự cải tiến đáng khen ngợi của hãng xe máy đến từ Nhật Bản. Tuy nhiên, khi đưa bảng đồng hồ này lên chiếc xe côn tay thể thao như Exciter làm giảm vẻ cá tính của xe. Dải vòng tua máy được thể hiện qua màu trắng cũng làm mất đi chất thể thao so với kiểu hiển thị qua màn hình analog.
Nếu dải vòng tua máy của Yamaha Exciter 150 2019 thiết kế thêm một màu sắc như vàng hay đỏ ở vòng tua máy trên 5.000 vòng/phút sẽ làm bảng đồng hồ LCD toàn phần này cá tính hơn. Nền đồng hồ màu xanh dương kết hợp cùng các thông số màu trắng đi vào ban đêm khá nổi bật nhưng dưới thời tiết nắng gắt ban ngày khó nhìn và có dấu hiệu bị loá.
Do trang bị bảng đồng hồ LCD toàn phần nên phần ốp nhựa cũng được thiết kế lại phù hợp với bảng đồng hồ mới. Hãng Yamaha trang bị thêm 2 tấm ốp màu xanh dương vát chéo theo bảng đồng hồ cá tính.

Cùm công tắc bên tay trái có thêm nút Passing

Và phía bên tay phải có thêm nút công tắc ngắt/bật động cơ
Ở 2 cùm công tắc của xe đã có sự thay đổi khi xuất hiện thêm công tắc ngắt/bật động cơ màu đỏ ở phía bên phải và phía còn lại là nút Passing tích hợp luôn vào công tắc chuyển đổi đèn pha và cốt. Khi muốn sử dụng đèn xin vượt chỉ cần ấn thêm một nấc vào đèn cốt. Cũng ở phần công tắc của đèn pha/cốt/Passing là công tắc của đèn xi-nhan thiết kế quá thô.

Việc trang bị thêm công tắc ngắt/bật động cơ cho Yamaha Exciter 150 2019 khá tiện lợi
Việc trang bị thêm công tắc ngắt động cơ giúp việc trải nghiệm mẫu xe Yamaha Exciter 150 2019 trên các con đường đông đúc ngã tư dễ dàng hơn. Tại các điểm dừng chờ đèn đỏ người lái chỉ cần gạt công tắc để máy xe tự ngắt. Sự thuận tiện thấy rõ hơn thay vì phải trả số về N hay thò tay xuống chìa khoá để tắt như bản cũ.

Chiều cao yên Yamaha Exciter 150 2019 tăng 15 mm so với bản cũ

Chiều dài và chiều cao tăng thêm 15 mm và 20 mm
Các số đo trên Yamaha Exciter 150 2019 lần lượt là chiều dài 1.985 mm, rộng 670 mm và cao 1.100 mm. Như vậy, chiều dài và chiều cao tăng thêm 15 mm và 20 mm. Khoảng sáng gầm xe trên Yamaha Exciter 150 2019 đạt mức 155 mm, cao hơn 20 mm so với bản cũ, điều này giúp chiếc xe côn tay dễ dàng leo lề hay vượt qua những cung đường off-road khi đi “phượt” dễ dàng mà không lo “cạ gầm”. Trọng lượng ướt của xe cũng nặng hơn 2 kg so với Yamaha Exciter 150 thế hệ cũ. Dung tích cốp xe tăng thêm 0,9 lít đủ để áo mưa nilon.
Các trang bị an toàn trên Yamaha Exciter 150 2019
Những phiên bản Yamaha Exciter 150 trước đã xuất hiện nhiều điểm yếu khiến các chủ nhân phải tìm cách khắc phục như phuộc trước khá “mỏng manh” xuất hiện các tiếng kêu lộc cộc khi qua gờ giảm tốc, lốp trước với kích thước 70/90 quá nhỏ hay bộ bi chén cổ dễ hỏng.

Phuộc trước Yamaha Exciter 150 2019 không thay đổi thiết kế so với bản cũ

Yamaha đã khác phục nhược điểm lốp trước của Exciter 150 khi trang bị bộ lốp trước có kích thước 90/80
Sang bản nâng cấp 2019, Yamaha đã khác phục nhược điểm lốp trước của Exciter 150 khi trang bị bộ lốp trước có kích thước 90/80. Việc trang bị lốp trước mới có kích thước tăng lên đáng kể so với bản cũ giúp Yamaha Exciter 150 2019 ôm cua ngọt hơn. Ở những con đường trơn trượt hay sau những cơn mưa không còn khiến người sở hữu mẫu xe côn tay này bất an khi ôm cua.
Đáng tiếc là dù lắng nghe những phàn nàn của các khách hàng sử dụng xe Exciter 150 phiên bản trước để chủ động trang bị lốp trước kích thước lớn hơn, nhưng hãng Yamaha lại không chịu trang bị phuộc trước mới cho mẫu xe côn tay Exciter 150 2019.

Những tiếng lộc cộc vẫn phát ra từ phuộc trước khi Yamaha Exciter 150 2019 qua những gờ giảm tốc, đường xấu
Những tiếng lộc cộc chỉ phát ra từ phuộc trước Yamaha Exciter 150 2019 khi xe qua những gờ giảm tốc với tốc độ nhanh. Tình trạng này được cải thiện đáng kể khi xe di chuyển tốc độ dưới 30 km/h hoặc thử phuộc ở các đoạn leo vỉa hè, phuộc trước đã giảm hẳn tiếng kêu lộc cộc so với đời trước

Kích thước lốp sau 120/70 mang đến việc vào cua “ngọt hơn”

Đĩa trước có đường kính 245 mm và phía sau là 203 mm trên Yamaha Exciter 150 2019
Những tiếng lộc cộc chỉ phát ra từ phuộc trước Yamaha Exciter 150 2019 khi xe đi qua những gờ giảm tốc, ổ gà với tốc độ cao. Tình trạng này được cải thiện đáng kể khi xe di chuyển tốc độ dưới 30 km/h hoặc thử phuộc ở các đoạn leo vỉa hè, phuộc trước đã giảm hẳn tiếng kêu lộc cộc so với đời trước. Được biết, hãng Yamaha đã chỉnh lại lò xo cho phuộc trước của Exciter 150 2019.
Phuộc sau dạng giảm xóc đơn của Yamaha Exciter 150 2019 hoạt động khá ổn định. Kích thước lốp sau 120/70 giúp xe bám đường tốt hơn. Quá trình dồn số gấp từ 4 về lại 1 với tốc độ dao động từ 30 đến 40 km/h chỉ khiến bánh sau trượt nhẹ sang 1 bên. Đi kèm cặp lốp này là bộ mâm 17 inch.
Đĩa trước có đường kính 245 mm và phía sau là 203 mm trên Yamaha Exciter 150 2019 không có gì thay đổi so với các phiên bản trước. Lực hãm của cặp phanh đĩa này khá nhạy.

Phạm vi tìm xe của chìa khoá định vị trên Exciter 150 2019 là trong bán kính 20m
Một trang bị khác cũng được chú ý trên Yamaha Exciter 150 2019 chính là việc tích hợp thêm chìa khoá định vị cho xe. Phạm vi tìm xe của chìa khoá định vị trên Exciter 150 2019 là trong bán kính 20m, đây là một trang bị khá phù hợp khi gửi xe tại các hầm hay bãi xe đông đúc.

Đánh giá động cơ của Yamaha Exciter 150 2019

Động cơ sẽ nâng lên mức 155 phân khối, hộp số côn tay 6 cấp để cạnh tranh với đối thủ Honda Winner hay tích hợp công nghệ van biến thiên VVA là những trang bị rất được người dùng mong chờ trên Yamaha Exciter 150 2019, nhưng rốt cuộc, khi ra mắt tại Việt Nam, chiếc xe côn tay này vẫn giữ nguyên “trái tim” so với thế hệ trước.

Yamaha Exciter 150 2019 giữ nguyên động cơ của bản cũ
Khối động cơ SOHC 4 thì, xi lanh đơn 150 phân khối, làm mát bằng nước, phun xăng FI của Yamaha Exciter 150 2019 sản sinh công suất tối đa 15.4 mã lực
Khối động cơ SOHC 4 thì, xi lanh đơn 150 phân khối, làm mát bằng nước, phun xăng FI của Yamaha Exciter 150 2019 sản sinh công suất tối đa 15.4 mã lực

Đi kèm khối động cơ này là hộp số 5 cấp
Khối động cơ SOHC 4 thì, xi lanh đơn 150 phân khối, làm mát bằng nước, phun xăng FI của Yamaha Exciter 150 2019 sản sinh công suất tối đa 15.4 mã lực tại vòng tua máy 8.500 vòng/phút và mô men xoắn đạt cực đại 13.8 Nm tại vòng tua máy 7.000 vòng/phút. Đi kèm khối động cơ này là hộp số 5 cấp.
Nhìn chung, “trái tim” trên Yamaha Exciter 150 2019 vẫn đủ đáp ứng các nhu cầu đi phố và trên các cung đường “phượt”. Ở trong thành phố, chiếc xe côn tay này tỏ ra nhanh nhẹn ở dải vòng tua máy trên 2.500 vòng phút. Việc xoay sở trong các con đường đông đúc tại Sài thành chỉ đủ để dùng số 3, hiếm lắm mới “đá số” sang 4.

Hộp số 5 cấp của Yamaha Exciter 150 2019 có thể khiến người lái hụt hẫng so với hộp số 6 cấp trên Honda Winner

Ở những dải vòng tua máy trên 5.000 vòng/phút, chiếc xe côn tay Yamaha Exciter 150 2019 lướt khá êm và việc sang số cũng mượt mà
Đưa chiếc Yamaha Exciter 150 2019 ra những con đường vắng vẻ, hộp số 5 cấp của xe có thể khiến người lái hụt hẫng so với hộp số 6 cấp trên Honda Winner. Rõ ràng, việc chỉ có hộp số 5 tốc độ đã khiến trải nghiệm trên Yamaha Exciter 150 2019 bớt thú vị hơn.
Ở những dải vòng tua máy trên 5.000 vòng/phút, chiếc xe côn tay Yamaha Exciter 150 2019 lướt khá êm và việc sang số cũng mượt mà. Vòng tua máy thấp xuất hiện những tiếng kêu phát ra từ động cơ. Khi kéo hết giới hạn vòng tua máy, chiếc xe có dấu hiệu hụp ga, đèn tín hiệu trên đồng hồ phát sáng báo hiệu người điều khiển cần chuyển số. Việc sang số lúc này có thể không cần dùng côn nhưng khiến chiếc xe bị giựt nhẹ mới sang số và lướt tiếp.

Nên mua Honda Winner 150 2018 hay Yamaha Exciter 150 2019?

Xét về mặt động cơ, mẫu xe côn tay của Yamaha tỏ ra “yếu” hơn so với đối thủ chính Honda Winner 150. Tuy nhiên, Yamaha Exciter 150 trong nhiều năm liền vẫn không có đối thủ ở doanh số bán hàng. Điều này thể hiện 1 phần các bạn trẻ khá ưa chuộng mẫu xe này.
Thay đổi lớn nhất trên Yamaha Exciter 150 2019 chính là các trang bị mới

ưu nhược điểm Yamaha Exciter 150 2019

Thay đổi lớn nhất trên Yamaha Exciter 150 2019 chính là các trang bị mới
Trong chuyến hành trình ngắn 50 km cả đi và về, Yamaha Exciter 150 2019 đáp ứng đủ các nhu cầu cơ bản của người điều khiển như luồn lách qua các con hẻm, tăng tốc tốt và tư thế ngồi thoải mái. Điểm yếu của mẫu xe này vẫn là việc đi dưới trời mưa có thể khiến 2 ống quần người ngồi sau dính đầy cát và bùn.
Đèn pha LED hoàn toàn mới giúp Yamaha Exciter 150 2019 chiếu sáng tốt hơn nhất là trong việc di chuyển ban đêm và các hành trình “phượt”. Đèn Passing hoạt động tốt nhưng nút bấm còn khá cứng và có thể gây lộn cho người sử dụng khi sơ ý có thể bật sang đèn pha.
Giá bán là một “thách thức” không nhỏ của Yamaha Exciter 150 2019 với các đối thủ, mẫu xe này liên tục bị “làm giá” khi ra các đại lý. Ở phiên bản 2019, giá bán Yamaha Exciter 150 tăng 2 triệu đồng so với thế hệ cũ.

Yamaha Exciter 150 2019 chỉ là bản nâng cấp giữa vòng đời nên không được trang bị động cơ mới như kỳ vọng
Dù bao năm vẫn bị “làm giá” nhưng sức hút của những chiếc Yamaha Exciter 150 chưa bao giờ có dấu hiệu hạ nhiệt. Với những nâng cấp ở ngoại hình, phiên bản Yamaha Exciter 150 2019 được dự đoán vẫn trở thành “gà đẻ trứng vàng” cho các đại lý Yamaha trong năm nay.
Nguồn Tinxe.vn

Rate this post