Sân bay Chu Lai Tam Kỳ - Phòng bán vé - EU-Vietnam Business Network (EVBN)

Sân bay Chu Lai (mã IATA là VCL) là sân bay ở tỉnh Quảng Nam, nằm trong Khu kinh tế mở Chu Lai. Trong thời kỳ Chiến tranh Việt Nam, đây là Căn cứ không quân Chu Lai của Không lực Việt Nam Cộng Hòa và Không lực Hoa Kỳ. Sân bay Chu Lai Tam Kỳ

Vui lòng điền đủ thông tin để đặt Vé Máy Bay

Bạn có thể đặt mua các vé máy bay đi Chu Lai ở các đại lý, hãng hàng không ngay tại khu vực mình sinh sống đế đến với Thành phố Quãng Ngãi.Sân bay gần nhất mà bạn có thể di chuyển ra cảng Sa Kỳ là sân bay Chu Lai của Quảng Nam. Các bạn có thể tham khảo giá vé máy bay đi Chu Lai tại website https://phongbanve.vn/

Website sẽ cung cấp thông tin và hỗ trợ tư vấn đặt vé máy bay Hà Nội Chu Lai, vé máy bay Sài Gòn Chu Lai … tốt nhất với mức giá rẻ nhất và phù hợp lịch trình của chuyến đi của bạn.

Sân bay Chu Lai

Tên giao dịch tiếng Việt của sân bay là Cảng hàng không Chu Lai và tiếng Anh là Chu Lai Airport – CLA.

Sân bay Chu Lai nằm trong Khu kinh tế mở Chu Lai thuộc tỉnh Quảng Nam, giữa hai tỉnh Quảng Nam và Quảng Ngãi, ở vị trí trung độ của đất nước, thuộc vùng phát triển kinh tế trọng điểm miền Trung, nằm trên trục giao thông Bắc – Nam về đường sắt, đường bộ, đường biển và đường hàng không, có quốc lộ 14 nối từ Cảng Đà Nẵng qua các huyện phía Bắc của tỉnh đến biên giới Việt – Lào và các tỉnh Tây Nguyên; trong tương lai gần sẽ nối với hệ thống đường xuyên Á tạo vị trí thuận lợi cho tỉnh về giao lưu kinh tế với bên ngoài. Quảng Nam nằm kẹp giữa thành phố Đà Nẵng – Trung tâm kinh tế lớn của khu vực miền Trung ở phía Bắc và khu công nghiệp Dung Quất, một khu công nghiệp lớn ở phía Nam, lại có Cảng Kỳ Hà, có nhiều mặt bằng đất cát ven biển rộng, gần hệ thống lưới điện quốc gia, gần nguồn nước ngọt, gần trục giao thông đường bộ, đường sắt.

Một góc của vùng kinh tế mở Chu Lai nhìn từ trên cao

1. Vị trí:

Sân bay Chu Lai nằm trên địa bàn xã Tam Nghĩa, huyện Núi Thành, tỉnh Quảng Nam, cách trung tâm thành phố Tam Kỳ khoảng 34 km về phía Bắc và thành phố Quảng Ngãi (tỉnh Quảng Ngãi) 42 km về phía Nam.

2. Quá trình phát triển:

Trước năm 1975, sân bay Chu Lai là căn cứ không quân của Không lực Việt Nam Cộng Hòa và Không lực Hoa Kỳ. Sau khi Chính Phủ Việt Nam thành lập Khu kinh tế mở Chu Lai, Cục Hàng không dân dụng đã đầu tư xây dựng Nhà ga hành khách với tổng diện tích sàn 3.360m2, được khởi công vào ngày 22 tháng 2 năm 2004 và các trang thiết bị khác nhằm phục vụ cho khai thác các chuyến bay đến sân bay Chu Lai.

Theo quyết định 148/2004/QĐ – TTg ngày 13/8/2004 của Thủ tướng Chính Phủ về phương hướng chủ yếu phát triển kinh tế – xã hội vùng trọng điểm miền Trung thì đến năm 2010 và tầm nhìn đến năm 2020, sân bay Chu Lai được quy hoạch thành sân bay trung chuyển quốc tế của vùng và khu vực, đáp ứng nhu cầu giao thương và phát triển kinh tế xã hội của 02 tỉnh Quảng Nam, Quảng Ngãi trong thời kỳ hội nhập và mở rộng quan hệ hợp tác đầu tư quốc tế.

Ngày 22/3/2005, chính thức đưa vào khai thác tuyến bay thương mại Chu Lai – TP Hồ chí Minh và ngược lại với tần suất 2 chuyến/ tuần vào các ngày thứ hai và thứ năm, Hãng hàng không quốc gia Việt Nam – Vietnam Airlines khai thác tuyến bay này.

Lễ khánh thành sân bay Chu Lai tỉnh Quảng Nam

Nhằm phục vụ tốt hơn cho nhu cầu đi lại của người dân tỉnh Quảng Nam, Quảng Ngãi cũng như du khách, đồng thời góp phần tạo kết nối bằng đường hàng không giữa Quảng Nam, Quảng Ngãi với Hà Nội và TP. HCM, tăng cường trao đổi văn hóa, thương mại và đầu tư, hướng tới phát triển kinh tế – xã hội với Khu kinh tế mở Chu Lai và Khu kinh tế Dung Quất, chiều 2/6/2010, Cảng hàng không Chu Lai khai trương đường bay thương mại Hà Nội- Chu Lai- Hà Nội với tần suất 04 chuyến/tuần vào các ngày thứ hai, tư, sáu và chủ nhật bằng máy bay Fokker 70, Vietnam Airlines khai thác tuyến bay này.

3. Cơ sở hạ tầng:

Sân bay Chu Lai là sân bay lớn nhất Việt Nam với diện tích hơn 3000 ha. Là Cảng hàng không dân dụng kết hợp với hoạt động sân bay quân sự, được phép tiếp nhận các chuyến bay thường lệ, không thường lệ, các tàu bay tư nhân, hoạt động 12/24 giờ.

Đường băng sân bay Chu Lai

Theo quyết định của Thủ tướng Chính phủ, sắp tới sân bay này sẽ được đầu tư 11.000 tỷ đồng để trở thành sân bay vận chuyển hàng hóa quốc tế. Với mức độ đầu tư như vậy, sân bay Chu Lai sẽ có công suất thiết kế 4 triệu lượt khách và 5 triệu tấn hàng mỗi năm. Hiện tại khu bay Cảng Hàng không Chu Lai có 03 hệ thống đường gồm:

– Đường băng: Sân bay Chu Lai có 01 đường băng kí hiệu là 14/32, dài 3050 m, rộng 45 m.

– Đường lăn: Hệ thống đường lăn Sân bay Chu Lai gồm có 01 đường lăn chính E1 song song với đường băng và 05 đường lăn nối tiếp được đánh số từ E2 đến E6 theo hướng từ Bắc đến Nam.

– Sân đỗ tàu bay : Sân bay Chu Lai có 03 sân đỗ, được đánh số thứ tự từ 1 đến 3, lần lượt có kích thước là 383 m x 191 m, 261 m x 154 m và 450 m x 200 m. Các sân đỗ đều nằm ở phía Đông Bắc đường băng.

Dấu tích chiến tranh tại sân bay

Chứng tích còn lại của một thời chiến tranh đã qua trên mảnh đất này

4. Nhà ga hành khách, hàng hóa:

Nhà ga hành khách là nơi diễn ra các hoạt động cung ứng dịch vụ phục vụ hành khách đi, đến và các hoạt động thương mại tại Cảng hàng không Chu Lai.

Hiện tại, nhà ga hàng hóa đang khai thác chung với nhà ga hành khách tại Cảng Hàng không Chu Lai. Nhà ga có tổng diện tích sàn xây dựng 3.360m2 nằm ở phía Đông sân đỗ số 1 gồm 02 tầng:

Bên trong sân bay Chu Lai

Tầng 1: Tầng 1 là khu vực công cộng, khu vực hạn chế bao gồm khu vực làm thủ tục kiểm tra an ninh hàng không, thủ tục vận chuyển hàng không, khu vực khách đến chờ lấy hành lý, khu vực phòng chờ ra máy bay và các quầy dịch vụ phục vụ hành khách. Lượng người tại tầng 1 chủ yếu là hành khách, nhân viên hàng không và nhân viên các doanh nghiệp khác hoạt động tại Cảng Hàng không. Tại tầng 1 có thể phục vụ 300 hành khách/giờ cao điểm, năng lực phục vụ đáp ứng tàu bay đến code 4D (đáp ứng loại tàu bay: ATR72, A320/321, B737).

Ngoài ra, còn có hệ thống sân đỗ ô tô và đường giao thông với diện tích 10ha phía trước nhà ga.

Nhà ga sân bay Chu Lai

Tầng 2:Là khu vực văn phòng gồm các phòng làm việc của các bộ phận chuyên môn thuộc Cảng Hàng không, các phòng họp, các phòng làm việc của Đại diện Hãng Hàng không (được thiết kế sử dụng là khu vực phòng chờ hành khách lên tầu bay khi tần suất bay tăng), Đại diện Cảng vụ Hàng không miền Trung, Đại diện Công ty VAECO. Lượng người hoạt động tại tầng 2 chủ yếu là nhân viên thuộc Cảng Hàng không và nhân viên Đại diện.

5. Dự án đầu tư:

Qui hoạch Cảng hàng không quốc tế Chu Lai đã được Chính phủ phê duyệt ngày 13/05/2008 giai đoạn đến 2015 và định hướng đến năm 2025.

– Đến năm 2015: Là sân bay cấp 4F theo tiêu chuẩn ICAO:

+ Hệ thống đường cất hạ cánh: Giữ nguyên hiện trạng đường cất hạ cánh cũ, xây dựng đường CHC mới 14L-32R, kích thước 4.000m x 60m đảm bảo tiếp nhận máy bay A380(F), A380-800, B777-300, A321 và tương đương.

+ Hệ thống đường lăn: Xây dựng hệ thống đường lăn đồng bộ đường CHC 14L-32R gồm 01 đường lăn song song và 07 đường lăn nối, 02 đường lăn cao tốc.

+ Hệ thống sân đỗ máy bay: Xây dựng hệ thống sân đỗ mới đáp ứng 25 vị trí đỗ.

+ Nhà ga hành khách: Xây dựng nhà ga công suất 2.248.000 hành khách/năm.

+ Nhà ga hàng hóa: Xây dựng hệ thống nhà ga hàng hóa công suất đạt 1,5 triệu tấn/năm.

+ Nhà xe ngoại trường: Xây dựng mới đảm bảo đỗ được 256 xe ngoại trường các loại.

+ Khu chế biến suất ăn: Xây dựng hoàn chỉnh trước năm 2015.

+ Khu cấp nhiên liệu: Xây dựng khu cấp nhiên liệu đạt công suất 17.845m3.

+ Hệ thống đèn hiệu: Đầu tư xây dựng mới hệ thống đèn tiếp cận chính xác đường CHC 14L-32R đạt CAT II tại đầu 32, đạt CAT I tại đầu 14

+ Hệ thống thiết bị hạ cánh ILS: Đầu tư xây dựng ILS đồng bộ với việc xây dựng khu bay phía Đông.

+ Quy hoạch giao thông.

Đường trục ra vào Cảng: Mở rộng tuyến đường trục về phía đông gồm 12 làn xe.

Đường ra vào khu HKDD: Xây dựng đường ra vào đồng bộ với khu bay phía Đông

+ Sân đỗ ô tô: Xây dựng sân đỗ trước nhà ga đáp ứng 328 chỗ các loại xe.

– Đến năm 2025: Là sân bay cấp 4F theo tiêu chuẩn ICAO:

+ Hệ thống đường cất hạ cánh: Xây dựng đường CHC mới 14R-32L, kích thước 3.800m x 50m đảm bảo tiếp nhận máy bay A380(F), A380-800, B777-300, A321 và tương đương. Chuyển đường CHC hiện hữu thành đường lăn.

+ Hệ thống đường lăn: Xây dựng hệ thống đường lăn đồng bộ đường CHC 14R-32L gồm 01 đường lăn song song và 07 đường lăn nối, 02 đường lăn cao tốc, 02 đường lăn nối liền khu Đông, khu Tây.

+ Hệ thống sân đỗ máy bay: Mở rộng đáp ứng 46 vị trí đỗ.

+ Nhà ga hành khách: Xây dựng thêm nhà ga nâng công 4.100.000 hành khách/năm

+ Nhà ga hàng hóa: Nâng công suất đạt 5 triệu tấn/năm.

+ Nhà xe ngoại trường: Mở rộng đảm bảo đỗ được 400 xe ngoại trường các loại.

+ Khu cấp nhiên liệu: Nâng công suất 42.884m3

+ Hệ thống đèn hiệu: Đầu tư xây dựng thêm hệ thống đèn tiếp cận chính xác đường CHC 14L-32R đạt CAT II tại đầu 32, đạt CAT I tại đầu 14

+ Hệ thống thiết bị hạ cánh ILS: Đầu tư xây dựng thêm ILS đồng bộ với việc xây dựng khu bay phía Tây.

+ Quy hoạch giao thông: Đường ra vào khu HKDD: Xây dựng đường ra vào đồng bộ với khu bay phía Tây

+ Sân đỗ ô tô: Mở rộng đáp ứng 541 chỗ các loại xe.

6. Hoạt động hàng không:

Ngày 22/3/2005, mở đường bay TP.HCM – Chu Lai – TP.HCM với tần suất 02 chuyến/tuần vào các ngày thứ 2 và thứ 5 bằng tàu bay ATR 72.

Từ 01/8/2006, Tổng Công ty Hàng không Việt Nam chuyển giao cho VASCO khai thác thay thế Vietnam Airlines trên đường bay TP. HCM – Chu Lai – TP. HCM. Kể từ đó, VASCO đã tăng dần tần suất chuyến bay TP. HCM – Chu Lai – TP. HCM và hiện nay là 10 chuyến/tuần vào tất cả các ngày trong tuần.

Ngày 02/6/2010, mở đường bay Hà Nội – Chu Lai và ngược lại do Vietnam Airlines khai thác với tần suất 04 chuyến/tuần vào các ngày thứ 2, thứ 4, thứ 6 và chủ nhật (nay đã chuyển qua thứ 7) bằng tàu bay Fokker 70.

Ngoài ra, Sân bay Chu Lai cũng là sân bay dự bị cho các sân bay trong vùng và khu vực.

Những ngày đầu mới đưa vào khai thác chỉ có 02 chuyến bay/tuần, hành khách thông qua nhà ga chỉ đạt khoảng 10.000 hành khách/ năm, sau 06 năm khai thác tần suất bay đã tăng lên 14 chuyến bay/tuần, hành khách thông qua nhà ga năm 2012 dự kiến 75.882 hành khách/năm, hàng hóa thông qua nhà ga 17,66 tấn/năm. Sản lượng tàu bay cất hạ cánh, hành khách, hàng hóa bưu kiện thông qua Cảng hàng không Chu Lai tăng nhanh, trung bình 30%/năm, các chuyến bay đi và đến Cảng hàng không Chu Lai tuyệt đối an toàn, với chất lượng dịch vụ ngày càng được nâng cao, trật tự an ninh an toàn trên địa bàn Cảng hàng không được đảm bảo. Năm 2012 doanh thu của Cảng hàng không Chu Lai ước tính 5,608 tỷ tăng 35% so với năm 2011.Sân bay Chu Lai càng rõ nét là sân bay chiến lược phục vụ cho phát triển kinh tế xã hội của Khu kinh tế mở Chu Lai và Khu kinh tế Dung Quất.

7. Đưa đón miễn phí hành khách ở sân bay Chu Lai

Tỉnh Quảng Nam đang áp dụng chính sách hỗ trợ hành khách đi máy bay từ sân bay Chu Lai thông qua việc vận chuyển miễn phí hành khách theo lộ trình Tam Kỳ – Chu Lai và ngược lại bằng ô tô.

Từ nhiều năm nay, tỉnh Quảng Nam mở thêm tuyến đưa, đón miễn phí dành cho hành khách đi máy bay qua sân bay Chu Lai để kích cầu đối với đường bay từ Hà Nội, TP.HCM đến sân bay Chu Lai.

Tag : vé máy bay đi Chu Lai, Đại lý vé máy bay tại Chu Lai, vé máy bay Hà Nội Chu Lai, vé máy bay Sài Gòn Chu Lai,