Khái niệm đường bộ và cấu tạo đường giao thông

Đường giao thông là một bộ phận chiếm vị trí vô cùng quan trọng đối với mỗi quốc gia. Các tuyến đường không chỉ góp phần tạo nên vẻ đẹp cho đô thị, mang lại sự thuận lợi khi di chuyển cho người dân mà còn có ý nghĩa góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội. Vậy đường giao thông là gì? Một con đường có cấu tạo như thế nào? Hãy cùng chúng tôi tìm hiểu về khái niệm đường bộ và cấu tạo đường giao thông để hiểu rõ hơn nhé!
 

Khái niệm đường bộ là gì?

Đường giao thông là một lộ trình có thể phân biệt giữa các địa điểm. Con đường có thể được láng nhựa, trải bê tông hay làm theo cách nào đó để giúp việc di chuyển được dễ dàng. Giao thông đường bộ bao gồm các tuyến đường, cầu đường, hầm đường bộ và bến phà đường bộ theo quy định tại khoản 1 – Điều 3 Luật Giao thông đường bộ năm 2008. Trong đó, các tuyến đường bộ bao gồm:

– Đường huyện: Đường nối trung tâm hành chính của huyện với trung tâm hành chính của xã, phường, cụm xã hoặc trung tâm của huyện lân cận.

– Đường xã: Là đường nối trung tâm hành chính của xã với các thôn, làng, ấp, bản và đơn vị tương đương hoặc đường nối với các xã lân cận.

– Đường thôn, xóm, ngõ: Nối từ thôn đến xóm, liên xóm, từ xóm ra ruộng đồng, đường nối các liên gia.

– Đường nội đồng: Đường nối từ khu dân cư đến đồng ruộng, nối các đồng ruộng với nhau.

Cấu tạo của tuyến giao thông đường bộ

Đường bộ là một hình khối trong không gian. Cấu tạo đường bộ bao gồm các bộ phận sau:

– Tim đường: Là trục đối xứng của nền mặt đường (trừ phần mở rộng), gồm những đoạn thẳng, đoạn cong liên tiếp nhau.

– Mặt đường: Là phần xe chạy trực tiếp. Mặt đường có thể gồm một hoặc nhiều làn xe.

– Nền đường: Là bộ phận có nhiệm vụ đảm bảo cường độ và sự ổn định của mặt đường. Bề rộng nền đường bằng khoảng cách giữa hai vai đường.
 

– Lề đường: Là bộ phận nằm trên nền đường, ở hai bên mặt đường. Lề đường là chỗ dành cho người đi bộ và đồng thời cũng có thể làm chỗ chứa tạm vật liệu để sửa chữa đường, làm chỗ tránh xe, chỗ đứng tạm thời cho các phương tiện giao thông.

– Mép mặt đường: Là đường giáp giới giữa lề đường và mặt đường.

– Taluy đường: Bao gồm taluy nền đường đào (taluy dương) và taluy nền đường đắp (taluy âm).

– Rãnh dọc: Là rãnh chạy dọc hai bên nền đường, có tác dụng thu nước mặt đường và taluy dương để thoát nước. Thông thường, độ dốc của rãnh dọc bằng độ dốc trắc dọc đường và bằng tối thiểu ≥ 0,5% để không gây lắng đọng bùn, cát.

– Rãnh đỉnh, rãnh sườn: Nằm trên đỉnh taluy nền đào, có nhiệm vụ ngăn không cho nước chảy từ sườn núi xuống đường. Chỉ làm rãnh đỉnh và rãnh sườn khi chiều cao mái taluy > 06m hoặc khi có lưu vực lớn. Mục đích là để hạn chế nước xuống rãnh dọc và chảy tràn ra mặt đường, gây hư hỏng mặt đường.

– Rãnh ngầm: Dùng trong trường hợp cần hạ thấp mực nước ngầm hoặc cần chắn tầng nước thấm để đảm bảo nền đường ổn định, khô ráo. Rãnh ngầm chỉ dùng nơi nền đường có mức nước ngầm cao hoặc có hiện tượng nước thấm.

Trên đây là thông tin về khái niệm và cấu tạo của đường giao thông mà Sài Gòn ATN muốn chia sẻ với các bạn. Hi vọng qua bài viết này, bạn đã hiểu rõ hơn đường giao thông là gì, phân loại các tuyến đường và cấu tạo của đường giao thông.

Tham khảo thêm: Tiêu chí phân loại cấp công trình giao thông đường bộ