Chậm tiến độ, tổ chức lại thi công cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ

Tuy nhiên, sau một năm rưỡi thi công, tuyến cao tốc này vẫn chưa đạt được 50% khối lượng. Sốt ruột với tiến độ dự án này, lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải đã yêu cầu tổ chức lại việc thi công cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ đảm bảo dự án phải về đích đúng kế hoạch.

Theo báo cáo của Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (đại diện chủ đầu tư), dự án có 3 gói thầu xây lắp, các nhà thầu đang triển khai tổng cộng 35 mũi thi công, huy động 418 cán bộ kỹ thuật, lái máy, 158 xe máy thiết bị. Ðến nay, khối lượng thi công đạt 42,29% giá trị hợp đồng, tuy nhiên so với kế hoạch đề ra thì tiến độ này còn chậm.

Cụ thể, gói thầu XL-01 do nhà thầu liên danh Công ty cổ phần Ðầu tư xây dựng và kỹ thuật VNCN E&C  – Công ty TNHH Nhạc Sơn – Tổng công ty 319 thực hiện, chậm 1,4%; gói thầu XL-02 do nhà thầu liên danh Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn – Công ty cổ phần Tập đoàn CIENCO4 đảm nhiệm, chậm 3,9%; gói thầu XL-03 do Liên danh Công ty cổ phần Ðầu tư xây dựng Ðèo Cả – Công ty cổ phần Xây dựng Tân Nam – Tổng công ty 36 thực hiện chậm 2,2%.

Về tiến độ bàn giao mặt bằng, trên tuyến chính cơ bản đã hoàn thành, còn vướng 2 hộ dân thuộc địa bàn tỉnh Vĩnh Long và 65 hộ tại vị trí 3 nút giao.

Theo lãnh đạo Ban Quản  lý dự án Mỹ Thuận, hiện đường găng (điểm mấu chốt) của dự án chính là việc đắp cát, gia tải nền đất yếu. Nhà thầu cần phải giải quyết rốt ráo vấn đề này, từ đó mới có các kế hoạch cụ thể tiếp theo. Hiện chỉ có gói 2 đã xử lý xong hạng mục này, các gói khác vẫn đang thực hiện, điều này ảnh hướng rất lớn đến tiến độ dự án.

Cũng theo lãnh đạo Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận, đơn vị đã mời lãnh đạo các nhà thầu để làm việc, giao lãnh đạo phải làm việc với tỉnh, chủ các mỏ vật liệu để giải quyết nguồn cung vật liệu cát. Hiện toàn dự án cần khoảng 300.000-400.000 m3 cát đắp gia tải. Cụ thể, từ nay đến ngày 15/6, mỗi ngày dự án cần đắp từ 12.000-15.000 m3 cát mới đáp ứng tiến độ dự án. Tuy nhiên, do khó khăn về nguồn cung, hiện dự án mới chỉ đắp được từ 5.000-7.000m3

“Ngoài nhu cầu cát gia tải, đơn vị cũng đã yêu cầu các nhà thầu đẩy nhanh thi công hoàn thành dứt điểm các cầu trên tuyến. Điều này giúp đẩy nhanh việc giải ngân cho dự án cũng như thông cầu trên tuyến để vận chuyển vật liệu cho giai đoạn tiếp theo”, lãnh đạo Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận cho hay.

Thông tin thêm về kế hoạch trong thời gian tới, lãnh đạo Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận cho biết, sẽ quyết liệt chỉ đạo các nhà thầu khẩn trương trước ngày 15/6 sẽ hoàn thành công tác đắp cát gia tải giai đoạn 1, phấn đấu từ tháng 11/2022 bắt đầu thi công kết cấu mặt đường và hoàn thành đưa vào khai thác theo đúng tiến độ hợp đồng.