Cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ đang thi công đến đâu?

Các mũi thi công cầu trên tuyến cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ nhìn chung đạt tiến độ đề ra, tuy nhiên các mũi thi công đường vẫn còn chậm.

Ngày 19/5, lãnh đạo Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận tiến độ của dự án cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ hiện vẫn đang kiểm soát chặt.

Trên 3 gói thầu xây lắp của dự án hiện có 35 mũi thi công. Tổng cộng có 418 cán bộ kỹ thuật, lái máy trực tiếp làm nhiệm vụ trên công trường. Đã huy động 158 xe máy, thiết bị phục vụ cho các công đoạn thi công.

Sản lượng thi công đến nay đạt 1.069 tỷ/2.668 tỷ đồng (đạt 40,1%), chậm 1,2% so với kế hoạch.

Nguyên nhân chậm chủ yếu là do các đoạn thi công phần đường hiện nay chưa đạt khối lượng yêu cầu.

Nhà thầu VNCN E&C đang thi công lao dầm cầu Xẻo Vang trên cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ

Chẳng hạn, gói thầu XL01 (do Liên danh Công ty CP ĐTXD và kỹ thuật VNCN E&C – Công ty TNHH Nhạc Sơn – Tổng công ty 319-BQP) thực hiện, tiến độ thi công phần đường chậm so với kế hoạch. Trong khi tiến độ thi công cầu cơ bản bám theo yêu cầu.

Ở gói thầu này, đã triển khai 6/6 cầu trên tuyến chính, sau khi xong phần đóng cọc, nhà thầu đã thi công 80% mố trụ và đã đúc toàn bộ dầm.

Tại cầu Xẻo Vang, đã tổ chức lao dầm. Có một cầu vượt ngang cao tốc cũng đã được thi công. Còn một cầu trên tuyến QL80 chưa có mặt bằng thi công. Phần đường tuyến chính đã cắp bấc thấm gần hết toàn bộ, gia tải đạt 80% chiều dài.

Gói thầu XL02 do liên danh Tổng công ty XD Trường Sơn – Công ty CP Tập đoàn CIENCO4 thi công cũng bị đánh giá chậm phần đường. Bởi phần đường trên tuyến chính đã cắm bấc thấm 97%, đắp gia tải 96%, vẫn còn 8.95m3 cần gia tải của hai nhà thầu Trường Sơn và Cienco 4.

Phần cầu đã triển khai 4/4 cầu trên tuyến chính, một cầu vượt ngang. Xong phần đóng cọc, thi công bệ mố/trụ đạt 65%. Đồng thời đơn vị thi công đã sản xuất 28/91 phiến dầm.

Gói thầu XL03 do Liên danh Công ty CP ĐTXD Đèo Cả – Công ty CP Xây dựng Tân Nam – Tổng Công ty 36 – CTCP thi công được đánh giá chậm nhiều hơn so với 2 gói thầu trước, tỷ lệ chậm là 1,48%. Khối lượng gia tải còn lại khoảng 180.000m3, nhà thầu đã thi công hơn 3,6 triệu khối. Nhà thầu cũng đã triển khai thi công 5/5 cầu trên tuyến chính, một cầu vượt ngang. Sau khi hoàn thành đóng cọc, nhà thầu đã thi công 60% mố trụ. Tuy vậy sản xuất dầm cũng chỉ mới đạt 11%.

Công ty Tây Nam thi công lu lèn cát gia tải nền đường cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ

Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận cho biết, đã làm việc với các nhà thầu và phân chia các công việc thực hiện theo từng mốc thời gian. Cụ thể, sẽ hoàn thành công tác đắp cát gia tải đối với các đoạn được bàn giao mặt bằng từ năm 2021 trước ngày 25/5.

Những đoạn bàn giao mặt bằng trong năm 2022 sẽ phải hoàn thành gia tải trước 15/6. Trong tháng 5/2022 yêu cầu Nhà thầu Nhạc Sơn, Đèo Cả và Tổng công ty 36 phải đẩy nhanh huy động cát đắp để bù khối lượng chậm, nếu tiếp tục chậm thì Ban QLDA Mỹ Thuận sẽ cắt chuyển khối lượng.

Bắt đầu từ tháng 11 sẽ dỡ tải, thi công kết cấu mặt đường cho đến tháng 1/2023. Song song với đó, nhà thầu tổ chức thảm bê tông nhựa bắt đầu từ tháng 12/2022 và kết thúc vào tháng 2/2023.

Nhà thầu cũng sẽ hoàn thành trước 12 cầu trên tuyến chính trước ngày 30/6 để các xe vận chuyển vật liệu lưu thông trên tuyến phục vụ thi công thuận lợi. Đến 30/9 sẽ hoàn thành 3 cầu còn lại trên tuyến chính.

Dự án cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ dài 22,97km. Giai đoạn 1 đầu tư với quy mô 4 làn xe, nền đường rộng 17m; giai đoạn 2, xây dựng 6 làn xe cao tốc, nền đường 32,25m. Giai đoạn 1 của dự án được khởi công tháng 1/2021, tổng mức đầu tư khoảng 4.826 tỷ đồng. Theo kế hoạch, dự án sẽ hoàn thành toàn bộ và đưa vào khai thác vào tháng 4/2023.