Toàn cảnh dự án đường vành đai 3 nhìn từ trên cao

Toàn cảnh dự án Bất Động Sản đường vành đai 3 nhìn từ trên cao

Công trình góp vốn đầu tư lan rộng ra đường vành đai 3 đoạn Mai Dịch-cầu Thăng Long dự kiến triển khai xong và đưa vào sử dụng tháng 10/2020 để chào mừng 1010 năm Thăng Long-Hà Nội .

Một đoạn đường vành đai 3 đoạn Mai Dịch-cầu Thăng Long. (Nguồn: Vietnam+)

Công trình dự kiến hoàn thành xong và đưa vào sử dụng tháng 10/2020 để chào mừng 1.010 năm Thăng Long-Hà Nội .
Tuyến đường Phạm Văn Đồng có tỷ lệ người và phương tiện đi lại tham gia giao thông vận tải lớn nhất Thủ đô ; liên kết nội thành của thành phố với trường bay Nội Bài, liên kết TT Thành Phố Hà Nội với những khu công nghiệp lớn, đồng thời đây còn là con đường huyết mạch luân chuyển hành khách từ những tỉnh phía Bắc về bến xe Mỹ Đình .
Gói thầu được kiến thiết xây dựng do liên danh nhà thầu gồm : Công ty Trách Nhiệm Hữu Hạn Xây dựng Sumitomo Mitsui, Công ty Cổ phần Tập đoàn CIENCO 4, Công ty Trách Nhiệm Hữu Hạn Xây dựng Tokyu và Tập đoàn Taisei tiếp đón .
Dự án có tổng mức góp vốn đầu tư hơn 5.343 tỷ đồng được sử dụng nguồn vốn từ ngân sách. Trong đó, ngân sách giải phóng mặt phẳng là 1.824 tỷ đồng, tổng diện tích quy hoạnh đất chiếm hữu là hơn 39 ha, số hộ dân bị tịch thu đất là 877 hộ và 55 cơ quan .
Tổng chiều dài toàn tuyến là 5,367 km, trong đó chiều dài cầu cạn là 4,836 km và phần cấu trúc nhịp dầm thép dài hơn 400 m .
Dự án được phong cách thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc, quy mô 4 làn xe, tốc độ phong cách thiết kế 100 km / giờ, bề rộng cầu cạn bêtông rộng 24 m, cấu trúc nhịp sử dụng dầm Super-T .
Riêng tại vị trí ba nút giao là Hoàng Quốc Việt, Cổ Nhuế-Công viên Hoà Bình và Tây Thăng Long được sắp xếp cấu trúc cầu dầm thép tân tiến .

Sau hơn 2 năm thi công, diện mạo của tuyến đường vành đai 3 trên cao đã được hình thành, toàn bộ 113 trụ cầu, các thanh dầm và bản mặt cầu đã được ghép nối liền mạch hết với nhau.

Phía dưới tuyến đường Phạm Văn Đồng đã được thông xe vào ngày 10/10/2019. Các khuôn khổ nền, mặt đường, hào kỹ thuật, mạng lưới hệ thống thoát nước, vỉa hè, cây xanh, cầu đi bộ … đã gần triển khai xong trên toàn tuyến .
Mặt đường rộng hơn, khang trang hơn, những phương tiện đi lại lưu thông thông thoáng hơn nhiều so với trước kia .
Để kiến thiết xây dựng tuyến đường này, TP.HN đã vận động và di chuyển, chặt hạ gần 1.300 cây xanh trên toàn tuyến. Việc giải toả cây xanh Giao hàng kiến thiết này đã từng vấp phải nhiều quan điểm trái chiều và tốn nhiều giấy mực .
Hiện nay, cây xanh dọc hai bên đường vành đai 3 đã được sửa chữa thay thế trọn vẹn bằng cây giáng hương cho bóng mát, xanh tươi .
Vỉa hè được lát đá tự nhiên chắc như đinh, chỗ rộng nhất lên đến gần 10 m giúp người dân tự do đứng hóng mát, đi xe đạp điện, đi bộ hay tập thể dục .
Khi Dự án cầu cạn Mai Dịch-Nam Thăng Long thông xe sẽ xử lý được bài toán ùn tắc trên tuyến lúc bấy giờ .

Ngoài ra, tuyến đường này khi hoàn thành sẽ góp phần quan trọng trong việc kết nối liên thông tuyến đường vành đai 3 trên cao từ Pháp Vân đến cầu Thăng Long, rút ngắn thời gian di chuyển từ nội đô đi sân bay Nội Bài, đi các tỉnh miền núi phía Bắc và ngược lại.

Theo Vietnam+

Source: https://evbn.org
Category: Góc Nhìn