Những mẫu môtô chính hãng đắt nhất Việt Nam

Bên cạnh những mẫu xe máy đại trà phổ thông có giá bán khoảng chừng 100 triệu đồng trở lại, những hãng xe máy tại Việt Nam cũng mang về những dòng môtô phân khối lớn với mức giá từ vài trăm triệu đồng đến hơn 1 tỷ đồng để Giao hàng số ít nhóm người mua .So với thị trường quốc tế, môtô phân khối lớn bán tại Việt Nam không thua kém về dải mẫu sản phẩm. Hầu hết hãng xe đều mang về nước những Mã Sản Phẩm mới nhất chỉ sau vài tháng được ra đời toàn thế giới .

Dưới đây là những mẫu môtô phân phối chính hãng có giá bán đắt nhất theo từng phân khúc tại thị trường Việt Nam.

Sportbike – BMW S 1000 RR M Performance (1,069 tỷ đồng)

Cuối tháng 12/2020, Thaco mang về nước mẫu BMW S 1000 RR phiên bản mới nhất. Không chỉ gây quan tâm về phong cách thiết kế, S 1000 RR mới còn tạo được sự tò mò với người dùng vì giá cả xấp xỉ 1 tỷ đồng .

Kiểu dáng của S 1000 RR mới hoàn toàn có thể xem là lột xác trọn vẹn với đời cũ, phong thái ” cá mập mắt lé ” quen thuộc nay đã biến thành ” cá voi trinh sát ” với cặp đèn LED đối xứng góc cạnh. Những đổi khác về phong cách thiết kế nhận được không ít lời khen, chê từ phía người dùng .Cung cấp sức mạnh cho ” cá voi trinh sát ” là động cơ 999 cc, 4 xy-lanh thẳng hàng, DOHC. Khối động cơ này cho hiệu suất 207 mã lực tại 13.500 vòng / phút và mô-men xoắn cực lớn 113 Nm tại 11 Nghìn vòng / phút. Xe có 4 chính sách lái tiêu chuẩn và 3 chính sách lái nâng cao.

BMW Motorrad Việt Nam hiện phân phối BMW S 1000 RR với 2 phiên bản là Race và M Performance, giá cả lần lượt 949 triệu và 1,069 tỷ đồng. So với đời cũ, S 1000 RR mới đắt hơn vì được nhập khẩu từ Đức thay vì từ Đất nước xinh đẹp Thái Lan như trước đây. Đối thủ trực tiếp của S 1000 RR tại Việt Nam là Honda CBR1000RR-R ( từ 949 triệu đồng đến 1,069 tỷ đồng ) .

Nakedbike – Ducati Streetfighter V4 S (790 triệu đồng)

Khoảng tháng 8/2020, những chiếc Streetfighter V4 và V4 S tiên phong được mang về Việt Nam trải qua đại lý tư nhân tại TP.HCM. Một tháng sau, Ducati Việt Nam cũng chính thức ra đời dòng xe nakedbike này.

So với Streetfighter V4, Streetfighter V4 S được Ducati ưu tiên hơn với trang bị mạng lưới hệ thống treo điện tử đến từ tên thương hiệu Ohlins, bộ mâm kim loại tổng hợp Marchesini. Ducati Streetfighter là mẫu xe thương mại thứ 2 của tên thương hiệu Italy được trang bị cánh gió, trước đó là Panigale V4 S .

Ducati Streetfighter V4 và V4 S dùng chung động cơ Desmosedici Stradale, dung tích 1.103 cc. Khối động cơ này sản sinh công suất 208 mã lực tại 12.750 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 123 Nm tại 11.500 vòng/phút. Khi kết hợp với hệ thống ống xả full-system của Akrapovic, công suất của Streetfighter V4 có thể lên đến 220 mã lực.

Ducati Việt Nam đưa ra giá cả của Streetfighter là 650 triệu đồng cho V4, V4 S có giá 790 triệu đồng. Chênh lệch hơn 100 triệu đồng giữa 2 phiên bản trọn vẹn xứng danh với những công nghệ tiên tiến mà Ducati trang bị trên Streetfighter V4 S .

Touring – Honda Gold Wing (1,2 tỷ đồng)

Honda Việt Nam ra mắt người mua trong nước phiên bản mới nhất của dòng xe Gold Wing vào tháng 7 năm ngoái. Mẫu môtô đắt nhất của Honda Việt Nam có những tăng cấp về tính năng, trang bị, hiệu suất động cơ.

Thiết kế của Gold Wing 2020 vẫn được giữ nguyên giống phiên bản trước, tuy nhiên hãng xe Nhật Bản đã bổ trợ thêm cặp đèn LED trợ sáng gắn phía dưới động cơ, một vài cụ thể được phong cách thiết kế lại tạo cho Gold Wing mới trông trưởng thành, trẻ trung và tràn trề sức khỏe hơn .” Trái tim ” của Gold Wing là động cơ 6 xy-lanh nằm ngang, dung tích 1.833 cc. Khối động cơ này hiệu suất 125 mã lực ở 5.500 vòng / phút cùng mô-men xoắn cực lớn 170 Nm tại 4.500 vòng / phút. Tại Việt Nam, Gold Wing sử dụng hộp số tự động hóa 7 cấp với 2 chính sách sang số là tự động hóa ( A ) hoặc bằng tay ( M ) .

Ngoài mẫu mã to lớn, Honda Gold Wing còn gây chú ý quan tâm với mức giá 1,2 tỷ đồng, gần bằng mẫu sedan hạng D Honda Accord. Trong phân khúc xe touring cỡ lớn, Honda Gold Wing phải cạnh tranh đối đầu với đối thủ cạnh tranh đến từ châu Âu là BMW K 1600 B ( 994 triệu đồng ) .

Cruiser – BMW R 18 Classic (khoảng 1,2 tỷ đồng)

Sau R 18 và R 18 First Edition, BMW Motorrad Việt Nam tiếp tục giới thiệu R 18 Classic, phiên bản cao cấp nhất của mẫu cruiser R 18. Nếu như R 18 mang kiểu dáng cruiser đúng nghĩa, R 18 Classic lại có phong cách touring cruiser.

Không khó để nhận ra R 18 Classic với những phiên bản khác trải qua yên đôi, túi da phía sau, kính chắn gió cỡ lớn … Trên R 18 tiêu chuẩn dùng mâm trước 19 inch thì R 18 Classic lại dùng mâm 16 inch với cỡ lốp 130 / 90 .

Dù có dung tích máy lên đến 1.802 cc, BMW R 18 chỉ dùng động cơ 2 xy-lanh ” Big Boxer ” làm mát bằng dung dịch. Khối động cơ này tạo ra hiệu suất 91 mã lực tại 4.750 vòng / phút, mô-men xoắn 158 Nm tại 3.000 vòng / phút .Mức giá của BMW R 18 Classic phân phối chính hãng khoảng chừng 1,2 tỷ đồng, đắt hơn R 18 tiêu chuẩn khoảng chừng 270 triệu đồng. Trong phân khúc cruiser cỡ lớn, R 18 Classic không có quá nhiều đối thủ cạnh tranh tại Việt Nam, những cái tên có năng lực cạnh tranh đối đầu với mẫu xe này là Harley-Davidson Road King ( từ 945 triệu đồng ), Harley-Davidson Heritage Classic 114 ( từ 797 triệu đồng ) và Triumph Rocket 3 ( 869 – 899 triệu đồng ) .

Source: https://evbn.org
Category: Kỷ Lục Việt Nam