Tài liệu Luận văn tốt nghiệp ngành kỹ thuật môi trường docx

Ngày đăng: 25/01/2014, 06:24

VẬN TẢIBỘ GIAO THÔNG VẬN TẢITRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAMTRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM MÔI ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG CÔNG TÁC BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG TẠI CÁC CƠ SỞ ĐÓNG MỚI VÀ SỬA CHỮA TÀU TRƯỜNG TẠI CÁC CƠ SỞ ĐÓNG MỚI VÀ SỬA CHỮA TÀU THỦY TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ HẢI PHÒNGTHỦY TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ HẢI PHÒNG Ngành: Kỹ thuật môi trườngNgành: Kỹ thuật môi trườngSinh Viên: Phạm Văn SơnSinh Viên: Phạm Văn SơnGiáo Viên Hướng Dẫn : Th.s Lê SơnGiáo Viên Hướng Dẫn : Th.s Lê SơnHẢI PHÒNG 2010HẢI PHÒNG 2010®HHH Mở ĐầuMở Đầu Trong giai đoạn hiện nay với xu hướng phát triển mạnh của nền kinh tế đất nước kéo theo nhiều các công ty xí nghiệp đua nhau mọc lên và việc phát thải ra môi trường là không thể tránh được, trong đó một trong các ngành mũi nhọn của kinh tế nước ta là đóng mới và sửa chữa tàu. Ngành này hàng năm tiêu thụ một lượng lao động rất lớn. Tuy nhiên bên cạnh những lợi ích về kinh tế – xã hội, ngành công nghiệp đóng và sửa chữa tàu cũng đang gây ra nhiều tác động xấu tới môi trường và con người. Xuất phát từ thực tế và mục tiêu phát triển bền vững của đất nước tác giả đã tập chung vào nghiên cứu đề tài “Đánh giá hiện trạng công tác bảo vệ môi trường tại các cơ sở đóng mới và sửa chữa tàu thủy trên địa bàn thành phố Hải Phòng” nhằm tìm hiểu về công tác quản lý cũng như xử lý các vấn đề môi trường tại các cơ sở này để rồi đề xuất các giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả công tác bảo vệ môi trường tại các cơ sở đóng mới và sửa chữa tàu này. NỘI DUNGNỘI DUNG•Luận văn gồm 3 chương:•Chương 1: Tổng quan về công tác bảo vệ môi trường•Chương 2: Hiện trạng công tác bảo vệ môi trường tại các cơ sở đóng mới và sửa chữa tàu thủy trên địa bàn thành phố Hải Phòng•Chương 3: Các giải pháp nhằm nâng cao công tác bảo vệ môi trường tại các cơ sở đóng mới và sửa chữa tàu Chương 1: Tổng quan về công tác bảo vệ môi trườngChương 1: Tổng quan về công tác bảo vệ môi trường1.1 Khái niệm Khái niệm BVMT: Hoạt động bảo vệ môi trường là hoạt động giữ cho môi trường trong lành, sạch đẹp; phòng ngừa, hạn chế tác động xấu đối với môi trường, ứng phó sự cố môi trường; khắc phục ô nhiễm, suy thoái, phục hồi và cải thiện môi trường; khai thác, sử dụng hợp lý và tiết kiệm tài nguyên thiên nhiên; bảo vệ đa dạng sinh học. 1.2 Các nguyên tắc bảo vệ môi trường-Bảo vệ môi trường phải gắn kết hài hòa với phát triển kinh tế và bảo đảm tiến bộ xã hội để phát triển bền vững đất nước -Bảo vệ môi trường là sự nghiệp của toàn xã hội, quyền và trách nhiệm của cơ quan nhà nước, tổ chức, hộ gia đình, cá nhân -Hoạt động bảo vệ môi trường phải thường xuyên, lấy phòng ngừa là chính kết hợp với khắc phục ô nhiễm, suy thoái và cải thiện chất lượng môi trường-Bảo vệ môi trường phải phù hợp với quy luật, đặc điểm tự nhiên, văn hóa, lịch sử, trình độ phát triển kinh tế – xã hội của đất nước trong từng giai đoạn.-Tổ chức, hộ gia đình, cá nhân gây ô nhiễm, suy thoái môi trường có trách nhiệm khắc phục, bồi thường thiệt hại và chịu các trách nhiệm khác theo quy định của pháp luật. 1.3 Vai trò của công tác bảo vệ môi trường Bảo vệ môi trường là vấn đề sống còn của đất nước, của cả nhân loại. Là nhiệm vụ có tính xã hội sâu sắc, gắn liền với cuộc đấu tranh xóa đói giảm nghèo ở các nước, với cuộc đấu tranh vì hòa bình và tiến bộ xã hội trên phạm vi toàn thế giới. Mục tiêu của công tác bảo vệ môi trường là “ngăn ngừa ô nhiễm môi trường, phục hồi và cải thiện môi trường ở những nơi, những vùng bị suy thoái, bảo tồn đa dạng sinh học từng bước nâng cao chất lượng môi trường ở các khu công nghiệp, đô thị và nông thôn, góp phần phát triển kinh tế – xã hội bền vững, nâng cao chất lượng cuộc sống của người dân, tiến hành thắng lợi sự nghiệp công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước” 1.4 Trách nhiệm và nghĩa vụ của các cơ sở đóng mới và sửa chữa tàu Các cơ sở đóng mới và sửa chữa tàu phải có hệ thống thu gom xử lý nước thải đạt tiêu chuẩn môi trường như phải có hệ thống thu gom nước mặt, phải có biện pháp xử lý nước thải sinh hoạt và nước thải trong quá trình sản xuất của mình phát sinh ra. Ngoài ra, các cơ sở cần phải có biện pháp quản lý và xử lý chất thải rắn, chất thải nguy hại, khí thải, bụi mà cơ sở mình phát sinh ra trong quá trình sản xuất như: dẻ lau dính dầu, tràn dầu, mẩu sắt thép, sơn, bụi sơn, bụi hạt nix, cát thải… Chương 2:Chương 2: HIỆN TRẠNG CÔNG TÁC BẢO VỆ MÔI HIỆN TRẠNG CÔNG TÁC BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG TẠI CÁC CƠ SỞ ĐÓNG MỚI VÀ SỬA CHỮA TRƯỜNG TẠI CÁC CƠ SỞ ĐÓNG MỚI VÀ SỬA CHỮA TÀU THỦY TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ HẢI PHÒNGTÀU THỦY TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ HẢI PHÒNG 2. Giới thiệu chung về ngành đóng và sửa chữa tàu2.1 Thực trạng sản xuất – kinh doanh của các cơ sở đóng mới và sửa chữa tàu2.2 Quy trình công nghệ2.2.1 Công nghệ đóng mới2.2.2 Công nghệ sửa chữa Chuẩn bị sảnxuấtHoàn chỉnhtại cầutàuHoàn chỉnh trên đà, hạ thủyphóng dạnghạ liệu,làm dưỡngmẫuCán phẳng,làm sạch,sơn lótLắp ráp và hàn các tôngr đoạn trên đàChế tạophân đoạntổng đoạnthân tàu,lắp ráp vàbán thântàuCắt chế tạocác chi tiếtvà cụm chi tiếtThửnghi mệvà bàngiao tàuSắt, thépvà nhômCát, sơn, nướcvà dầu mỡOxy, điện,que hànOxy,điện,giẻ,que hànOxy, điện,giẻ, que hànOxy, điện,giẻ, que hànOxy, gas,nước, quehàn, điện,giẻ, nộithấtBụi, xỉ hàn,Vẩy sắt, giẻLau, khói hàn,ồn, nhiệtHơi dungdung môi, khói hàn,sắt, thép,nhôm, ồn.Hơi dung môi, bụi cát, cát lẫnvẩy sắt, rỉ sắt,ồn,nước thải chứa dầu mỡHình 2.1. Sơ đồ công nghệ kèm theo dòng thảiHình 2.1. Sơ đồ công nghệ kèm theo dòng thải 2.3 Các vấn đề môi trường trong ngành đóng và sửa chữa tàuBụi, xỉ hàn,Vẩy sắt, giẻLau, khói hàn,ồn, nhiệtBụi, hơi dung môi, xỉ hàn, vẩy sắt, giẻ, dây điện, khóihàn, ồn, nhiệt,Parafin,…Bụi, hơi dung môi, xỉ hàn, vẩy sắt, giẻ, dây điện, khóihàn, ồn, nhiệt,nước thải chứadầu mỡ… Vỏ tàu hỏngKhảo sát tổng thểKiểm tra và đo đạcSửa chữa phần phânĐoạn thẳng hoặc phân Đoạn khốiThay thế phầnPhân đoạn thẳngHoặc phân đoạnKhốiThiết kế công nghệ sửa chữaChi tiết thay thế,sơn,Dầu mỡ, nướcVỏ hỏng, hơi dung môi,Bao gói, chi tiết hỏng,Nước thải Kiểm tra chất lượng.Nghiệm thuHơi dung môi, bụi cặn dầu,chi tiết hỏng, nướcSản phẩm hỏngCátSơnDầuNướcHình 2.2: sơ đồ công nghệ sửa chữa phần vỏ tàu thủy có kèm theo dòng thải[…]… 5 1 20,0 Nhà máy đóng tàu sông Cấm 8 3 37,5 7 3 42,9 6 3 50,0 Nhà máy tàu biển Nam Triệu 11 6 54,5 9 3 33,3 4 2 50,0 Nhà máy tàu biển Sài Gòn 9 2 22,2 16 6 37,5 8 5 62,2 Xí nghiệp tàu thủy cơ khí 71 8 7 87,5 8 5 62,5 8 6 75,0 Xí nghiệp cơ khí 75 6 2 33,3 8 3 37,5 3 1 33,3 Tổng số 79 44 55,7 82 37 45,1 51 24 47,1 (Ngun: Bn tin ATVL s 4/2004 Trung tõm thụng tin quc gia) 2.4 Hin trng cụng tỏc bo v mụi…Bảng 2.1 Môi trờng lao động tại một số cơ sở đóng tàu trên toàn quốc Tiếng ồn Bụi hô hấp Đơn vị Tổng số mẫu Vợt TC Tỷ lệ (%) Tổng số mẫu Vợt TC Nhà máy đóng tàu Hạ Long 14 8 57,1 8 4 Hơi khí độc Tỷ lệ Tổng (%). GIAO THÔNG VẬN TẢITRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAMTRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM LUẬN VĂN TỐT NGHIỆPLUẬN VĂN TỐT NGHIỆPĐỀ TÀI:ĐỀ TÀI: ĐÁNH GIÁ. BÀN THÀNH PHỐ HẢI PHÒNG Ngành: Kỹ thuật môi trường Ngành: Kỹ thuật môi trường Sinh Viên: Phạm Văn SơnSinh Viên: Phạm Văn SơnGiáo Viên Hướng Dẫn :

BỘ GIAO THÔNGTẢIBỘ GIAO THÔNGTẢITRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAMTRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM LUẬN VĂN TỐT NGHIỆPLUẬN VĂN TỐT NGHIỆP ĐỀ TÀI:ĐỀ TÀI: ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG CÔNG TÁC BẢO VỆĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG CÔNG TÁC BẢO VỆTRƯỜNGCÁC CƠ SỞ ĐÓNGVÀ SỬA CHỮA TÀU TRƯỜNGCÁC CƠ SỞ ĐÓNGVÀ SỬA CHỮA TÀU THỦY TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ HẢI PHÒNGTHỦY TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ HẢI PHÒNG Ngành:trườngNgành:trườngSinh Viên: PhạmSơnSinh Viên: PhạmSơnGiáo Viên Hướng Dẫn : Th.s Lê SơnGiáo Viên Hướng Dẫn : Th.s Lê SơnHẢI PHÒNG 2010HẢI PHÒNG 2010®HHH Mở ĐầuMở Đầu Trong giai đoạn hiện nay với xu hướng phát triển mạnh của nền kinh tế đất nước kéo theo nhiều các công ty xíđua nhau mọc lên và việc phát thải ralà không thể tránh được, trong đó một trong các ngành mũi nhọn của kinh tế nước ta là đóngvà sửa chữa tàu.này hàng năm tiêu thụ một lượng lao động rất lớn. Tuy nhiên bên cạnh những lợi ích về kinh tế – xã hội,côngđóng và sửa chữa tàu cũng đang gây ra nhiều tác động xấu tớivà con người. Xuất phát từ thực tế và mục tiêu phát triển bền vững của đất nước tác giả đã tập chung vào nghiên cứu đề“Đánh giá hiện trạng công tác bảo vệcác cơ sở đóngvà sửa chữa tàu thủy trên địa bàn thành phố Hải Phòng” nhằm tìm hiểu về công tác quản lý cũng như xử lý cácđềcác cơ sở này để rồi đề xuất các giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả công tác bảo vệcác cơ sở đóngvà sửa chữa tàu này. NỘI DUNGNỘI DUNG•Luậngồm 3 chương:•Chương 1: Tổng quan về công tác bảo vệtrường•Chương 2: Hiện trạng công tác bảo vệcác cơ sở đóngvà sửa chữa tàu thủy trên địa bàn thành phố Hải Phòng•Chương 3: Các giải pháp nhằm nâng cao công tác bảo vệtrườngcác cơ sở đóngvà sửa chữa tàu Chương 1: Tổng quan về công tác bảo vệtrườngChương 1: Tổng quan về công tác bảo vệtrường1.1 Khái niệm Khái niệm BVMT: Hoạt động bảo vệlà hoạt động giữ cho môitrong lành, sạch đẹp; phòng ngừa, hạn chế tác động xấu đối với môi trường, ứng phó sự cốtrường; khắc phục ô nhiễm, suy thoái, phục hồi và cải thiệntrường; khai thác, sử dụng hợp lý và tiết kiệmnguyên thiên nhiên; bảo vệ đa dạng sinh học. 1.2 Các nguyên tắc bảo vệtrường-Bảo vệphải gắn kết hài hòa với phát triển kinh tế và bảo đảm tiến bộ xã hội để phát triển bền vững đất nước -Bảo vệlà sựcủa toàn xã hội, quyền và trách nhiệm của cơ quan nhà nước, tổ chức, hộ gia đình, cá nhân -Hoạt động bảo vệphải thường xuyên, lấy phòng ngừa là chính kết hợp với khắc phục ô nhiễm, suy thoái và cải thiện chất lượngtrường-Bảo vệphải phù hợp với quy luật, đặc điểm tự nhiên,hóa, lịch sử, trình độ phát triển kinh tế – xã hội của đất nước trong từng giai đoạn.-Tổ chức, hộ gia đình, cá nhân gây ô nhiễm, suy thoáicó trách nhiệm khắc phục, bồi thường thiệt hại và chịu các trách nhiệm khác theo quy định của pháp luật. 1.3 Vai trò của công tác bảo vệtrường Bảo vệlàđề sống còn của đất nước, của cả nhân loại. Là nhiệm vụ có tính xã hội sâu sắc, gắn liền với cuộc đấu tranh xóa đói giảm nghèo ở các nước, với cuộc đấu tranh vì hòa bình và tiến bộ xã hội trên phạm vi toàn thế giới. Mục tiêu của công tác bảo vệlà “ngăn ngừa ô nhiễmtrường, phục hồi và cải thiệnở những nơi, những vùng bị suy thoái, bảo tồn đa dạng sinh học từng bước nâng cao chất lượngở các khu công nghiệp, đô thị và nông thôn, góp phần phát triển kinh tế – xã hội bền vững, nâng cao chất lượng cuộc sống của người dân, tiến hành thắng lợi sựcônghóa, hiện đại hóa đất nước” 1.4 Trách nhiệm và nghĩa vụ của các cơ sở đóngvà sửa chữa tàu Các cơ sở đóngvà sửa chữa tàu phải có hệ thống thu gom xử lý nước thải đạt tiêu chuẩntrường như phải có hệ thống thu gom nước mặt, phải có biện pháp xử lý nước thải sinh hoạt và nước thải trong quá trình sản xuất của mình phát sinh ra. Ngoài ra, các cơ sở cần phải có biện pháp quản lý và xử lý chất thải rắn, chất thải nguy hại, khí thải, bụi mà cơ sở mình phát sinh ra trong quá trình sản xuất như: dẻ lau dính dầu, tràn dầu, mẩu sắt thép, sơn, bụi sơn, bụi hạt nix, cát thải… Chương 2:Chương 2: HIỆN TRẠNG CÔNG TÁC BẢO VỆHIỆN TRẠNG CÔNG TÁC BẢO VỆTRƯỜNGCÁC CƠ SỞ ĐÓNGVÀ SỬA CHỮA TRƯỜNGCÁC CƠ SỞ ĐÓNGVÀ SỬA CHỮA TÀU THỦY TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ HẢI PHÒNGTÀU THỦY TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ HẢI PHÒNG 2. Giới thiệu chung vềđóng và sửa chữa tàu2.1 Thực trạng sản xuất – kinh doanh của các cơ sở đóngvà sửa chữa tàu2.2 Quy trình công nghệ2.2.1 Công nghệ đóng mới2.2.2 Công nghệ sửa chữa Chuẩn bị sảnxuấtHoàn chỉnhtại cầutàuHoàn chỉnh trên đà, hạ thủyphóng dạnghạ liệu,làm dưỡngmẫuCán phẳng,làm sạch,sơn lótLắp ráp và hàn các tôngr đoạn trên đàChế tạophân đoạntổng đoạnthân tàu,lắp ráp vàbán thântàuCắt chế tạocác chi tiếtvà cụm chi tiếtThửnghi mệvà bàngiao tàuSắt, thépvà nhômCát, sơn, nướcvà dầu mỡOxy, điện,que hànOxy,điện,giẻ,que hànOxy, điện,giẻ, que hànOxy, điện,giẻ, que hànOxy, gas,nước, quehàn, điện,giẻ, nộithấtBụi, xỉ hàn,Vẩy sắt, giẻLau, khói hàn,ồn, nhiệtHơi dungdung môi, khói hàn,sắt, thép,nhôm, ồn.Hơi dung môi, bụi cát, cát lẫnvẩy sắt, rỉ sắt,ồn,nước thải chứa dầu mỡHình 2.1. Sơ đồ công nghệ kèm theo dòng thảiHình 2.1. Sơ đồ công nghệ kèm theo dòng thải 2.3 Cácđềtrongđóng và sửa chữa tàuBụi, xỉ hàn,Vẩy sắt, giẻLau, khói hàn,ồn, nhiệtBụi, hơi dung môi, xỉ hàn, vẩy sắt, giẻ, dây điện, khóihàn, ồn, nhiệt,Parafin,…Bụi, hơi dung môi, xỉ hàn, vẩy sắt, giẻ, dây điện, khóihàn, ồn, nhiệt,nước thải chứadầu mỡ… Vỏ tàu hỏngKhảo sát tổng thểKiểm tra và đo đạcSửa chữa phần phânĐoạn thẳng hoặc phân Đoạn khốiThay thế phầnPhân đoạn thẳngHoặc phân đoạnKhốiThiết kế công nghệ sửa chữaChi tiết thay thế,sơn,Dầu mỡ, nướcVỏ hỏng, hơi dung môi,Bao gói, chi tiết hỏng,Nước thải Kiểm tra chất lượng.Nghiệm thuHơi dung môi, bụi cặn dầu,chi tiết hỏng, nướcSản phẩm hỏngCátSơnDầuNướcHình 2.2: sơ đồ công nghệ sửa chữa phần vỏ tàu thủy có kèm theo dòng thải[…]… 5 1 20,0 Nhà máy đóng tàu sông Cấm 8 3 37,5 7 3 42,9 6 3 50,0 Nhà máy tàu biển Nam Triệu 11 6 54,5 9 3 33,3 4 2 50,0 Nhà máy tàu biển Sài Gòn 9 2 22,2 16 6 37,5 8 5 62,2 Xítàu thủy cơ khí 71 8 7 87,5 8 5 62,5 8 6 75,0 Xícơ khí 75 6 2 33,3 8 3 37,5 3 1 33,3 Tổng số 79 44 55,7 82 37 45,1 51 24 47,1 (Ngun: Bn tin ATVL s 4/2004 Trung tõm thụng tin quc gia) 2.4 Hin trng cụng tỏc bo v mụi…Bảng 2.1trờng lao độngmột số cơ sở đóng tàu trên toàn quốc Tiếng ồn Bụi hô hấp Đơn vị Tổng số mẫu Vợt TC Tỷ lệ (%) Tổng số mẫu Vợt TC Nhà máy đóng tàu Hạ Long 14 8 57,1 8 4 Hơi khí độc Tỷ lệ Tổng (%). GIAO THÔNG VẬN TẢITRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAMTRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM LUẬN VĂN TỐT NGHIỆPLUẬN VĂN TỐT NGHIỆPĐỀ TÀI:ĐỀ TÀI: ĐÁNH GIÁ. BÀN THÀNH PHỐ HẢI PHÒNG Ngành: Kỹ thuật môi trường Ngành: Kỹ thuật môi trường Sinh Viên: Phạm Văn SơnSinh Viên: Phạm Văn SơnGiáo Viên Hướng Dẫn :

Source: https://evbn.org
Category: Bài Tập