Hầm đường bộ dài nhất Đông Nam Á vừa khánh thành ở đâu?

Hầm đường bộ dài nhất Đông Nam Á có chiều dài 6,2 km (chiều dài tuyến là 12,4 km bao gồm cả đường dẫn), chạy song song với đường hầm hiện hữu. Đường hầm này do doanh nghiệp Việt và nhân lực Việt thực hiện trong 4 năm.

Doanh nghiệp Việt nào đã làm hầm đường bộ dài nhất Đông Nam Á?

Ngày 11/1/2021, tại khu vực cửa hầm phía Nam thuộc địa phận Q. Liên Chiểu ( TP. TP. Đà Nẵng ), Công ty CP Đầu tư Đèo Cả ( thuộc Tập đoàn Đèo Cả ) phối hợp cùng Bộ Giao thông vận tải đường bộ, tỉnh Thừa Thiên Huế và TP. Thành Phố Đà Nẵng, tổ chức triển khai khánh thành hầm Hải Vân 2, sau thời hạn 4 năm thiết kế .

Hầm Hải Vân 2 được Tập đoàn Đèo Cả đề xuất đầu tư, triển khai sau khi thực hiện một loạt công trình hầm Đèo Cổ Mã, Đèo Cả, Đèo Cù Mông. Đây là một công trình kỷ lục, khẳng định năng lực của Việt Nam, của doanh nghiệp Việt Nam trong việc thực hiện một dự án mang tầm cỡ quốc tế.

Hầm Hải Vân 2 có chiều dài 6,2 km ( chiều dài toàn tuyến 12,4 km gồm có cả đường dẫn ) là khu công trình hầm đường bộ dài nhất khu vực Khu vực Đông Nam Á .
Là khu công trình khó khăn vất vả bậc nhất về mặt kỹ thuật và giải pháp công nghệ tiên tiến. Trong quy trình thiết kế xây dựng, Nhà góp vốn đầu tư phải giải quyết và xử lý những khâu kỹ thuật phức tạp, vừa thiết kế hầm Hải Vân 2 lại vừa phải bảo vệ bảo đảm an toàn khu công trình, bảo đảm an toàn giao thông vận tải cho hầm Hải Vân 1 – đường hầm hiện hữu chạy song song .

Nhưng với kinh nghiệm tay nghề đã có, niềm tin quyết tâm và năng lượng thay đổi phát minh sáng tạo, Tập đoàn Đèo Cả đã xử lý xuất sắc toàn bộ trở ngại kỹ thuật trong quy trình đào hầm .
Ví dụ như ngày 21/6/2018, Tập đoàn Đèo Cả đã giải quyết và xử lý thành công xuất sắc sự cố sụt đất và phun mạch nước ngầm, với hàng nghìn khối đất đá đổ xuống, lấp hàng loạt một đoạn tuyến hầm dài hàng chục mét khi đang sẵn sàng chuẩn bị hợp long, bảo vệ bảo đảm an toàn tuyệt đối và giữ vững quy trình tiến độ xây đắp .

Đã có hầm 1 sao phải làm hầm 2?

Đèo Hải Vân còn có tên là đèo Ải Vân hay đèo Mây, cao 500 m, dài 20 km, cắt ngang dãy núi Bạch Mã ở giữa ranh giới tỉnh Thừa Thiên Huế và TP. TP. Đà Nẵng .

Đèo Hải Vân là một cung đường quan trọng trên tuyến Quốc lộ 1. Tuy nhiên, trong quá khứ cung đường đèo này là điểm đen tai nạn và ùn tắc giao thông.

Phương tiện giao thông vận tải vận động và di chuyển qua đèo Hải Vân khi chưa có hầm như đang tham gia game show mạo hiểm liên hoàn bởi những khúc cua “ tử thần ”, nơi đây quanh co và luôn ở tư thế thử thách những tay lái bậc nhất .
Năm 2000, với sự hỗ trợ vốn của Nhật Bản, đường hầm Hải Vân ( Hầm Hải Vân 1 ) được khai công kiến thiết xây dựng và khánh thành vào năm 2005, với tổng ngân sách hơn 127 triệu USD .
Nhờ “ Cánh cổng thần kỳ ” này mà việc chuyển dời từ tỉnh Thừa Thiên Huế đến TP. TP. Đà Nẵng trở nên nhanh gọn, bảo đảm an toàn và thuận tiện hơn .

Tuy nhiên, trong mấy năm trở lại đây, phương tiện đi lại giao thông vận tải tăng trưởng rất nhanh đã dẫn tới quá tải. Do vậy, việc kiến thiết xây dựng hầm Hải Vân 2 là một nhu yếu cấp thiết .
Và sau 4 năm nỗ lực kiến thiết, Tập đoàn Đèo Cả đã “ lắp ” thêm một “ Cánh cửa thần kỳ ” vào đèo Hải Vân, hiện thực hoá khát vọng cháy bỏng đục thông những ngọn đèo hiểm trở ở Miền Trung để xóa đi những điểm đen tai nạn đáng tiếc thảm khốc trên những cung đường đèo nguy khốn của Việt Nam .

Khi nào được trải nghiệm Hầm đường bộ dài nhất Đông Nam Á?

Theo thông tin từ Tập đoàn Đèo Cả, nhận thức nhu cầu đi lại của người dân trong dịp cao điểm Tết Nguyên đán rất cần thiết (đảm bảo An toàn giao thông, giảm thời gian đi lại), tuy nhiên, việc đưa Dự án vào khai thác, vận hành sẽ phát sinh rất nhiều chi phí (Điện, nước, nhân công, bảo trì, bảo dưỡng hàng tháng lớn…), trong khi đó các vướng tài chính đã kéo dài vẫn chưa được giải quyết.

Vì vậy, Tập đoàn Đèo Cả sẽ tổ chức triển khai quản lý và vận hành cho những phương tiện đi lại lưu thông qua 2 ống hầm trong 20 ngày, từ ngày 1/2/2021 đến hết ngày 21/02/2021 ( tức từ ngày 20 tháng Chạp năm Canh Tý đến ngày 10 tháng Giêng năm Tân Sửu ) .
Sau thời hạn trên, hầm Hải Vân 2 sẽ tạm dừng quản lý và vận hành ( Hầm Hải Vân 1 vẫn hoạt động giải trí thông thường ) để chờ ngành tính năng xử lý khó khăn vất vả vướng mắc đang sống sót .

Hữu Phước

Source: https://evbn.org
Category: Kỷ Lục Việt Nam