Đề cương ôn tập học kì 2 môn Địa lý lớp 10 năm 2021 – 2022

Đề cương ôn tập cuối kì 2 môn Địa lý 10 năm 2021 – 2022 là tài liệu cực kì hữu ích, tóm tắt triết lý và những dạng bài tập tự luận Địa 10 .
Đề cương ôn thi học kì 2 Địa lí 10 là tài liệu vô cùng quan trọng giúp cho những bạn học viên hoàn toàn có thể ôn tập tốt cho kì thi học kì 2 sắp tới. Đề cương ôn thi HK2 Địa lí 10 được biên soạn rất cụ thể, đơn cử với những dạng bài, triết lý được trình diễn một cách khoa học. Vậy sau đây là nội dung chi tiết cụ thể Đề cương Địa 10 học kì 2, mời những bạn cùng theo dõi tại đây.

Bài 31: VAI TRÒ VÀ ĐẶC ĐIỂM CỦA CÔNG NGHIỆP
CÁC NHÂN TỐ ẢNH HƯỞNG TỚI SỰ PHÁT TRIỂN VÀ PHÂN BỐ CÔNG NGHIỆP

Bạn đang đọc: Đề cương ôn tập học kì 2 môn Địa lý lớp 10 năm 2021 – 2022

Bạn đang xem : Đề cương ôn tập học kì 2 môn Địa lý lớp 10 năm 2021 – 2022

I. Vai trò và đặc điểm của CN

1. Vai trò

– Đóng vai trò chủ yếu trong nền kinh tế tài chính quốc dân
– Thúc đẩy sự tăng trưởng của những ngành kinh tế tài chính khác và củng cố bảo mật an ninh quốc phòng .
– Tạo điều kiện kèm theo khai thác có hiệu suất cao những nguồn tài nguyên thiên nghiên, làm biến hóa sự phân công lao động và giảm sự chênh lệch trình độ tăng trưởng giữa những vùng chủ quyền lãnh thổ .
– Sản xuất ra những mẫu sản phẩm mới, tạo năng lực lan rộng ra sản xuất, lan rộng ra thị trường lao động và tăng thu nhập .

2. Đặc điểm – Có 3 đặc điểm

a. Sản xuất CN Gồm 2 giai đọan : tiến trình tác động ảnh hưởng vào đối tượng người tiêu dùng lao động và quá trình chế biến nguyên vật liệu .
b. Sản xuất CN có tính tập trung chuyên sâu cao độ
c. Sản xuất CN gồm nhiều ngành phức tạp, phân công tỉ mỉ, phối hợp ngặt nghèo để tạo ra mẫu sản phẩm ở đầu cuối .

II. Các nhân tố ảnh hưởng tới sự phát triển và phân bố CN

– Vị trí địa lí : Có tác dộng rất lớn đến việc lựa chọn để thiết kế xây dựng những xí nghiệp sản xuất, khu CN, khu công nghiệp .
– Điều kiện tự nhiên, tài nguyên vạn vật thiên nhiên : là tác nhân quan trọng cho sự tăng trưởng và phân bổ CN
– Kinh tế – xã hội
+ Dân cư – lao động : số lượng và chất lượng lao dộng có ảnh hưởng tác động đến sự tăng trưởng và phân bổ những ngành CN .
+ Tiến bộ khoa học – kĩ thuật : làm cho việc khai thác, sử dụng tài nguyên và phân bổ hợp lý những ngành CN ; làm đổi khác quy luật phân bổ những nhà máy sản xuất CN .
+ Thị Trường : tác động ảnh hưởng tới lựa chọn vị trí kiến thiết xây dựng xí nghiệp sản xuất, hướng chuyên môn hóa sản xuất .
+ Cơ sở hạ tầng, vật chất kỉ thuật => sự tăng trưởng và phân bổ CN
+ Đường lối chủ trương : đường lối công nghiệp hóa và phân bổ CN .

Bài 33: MỘT SỐ HÌNH THỨC CHỦ YẾU CỦA TỔ CHỨC LÃNH THỔ CÔNG NGHIỆP

I. Vai trò của tổ chức lãnh thức công nghiệp

– Cơ sở sử dụng hợp lý nguồn tài nguyên vạn vật thiên nhiên, vật chất và lao động
– Góp phần triển khai thành công xuất sắc sự nghiệp CNH – HĐH quốc gia .

II. Một số hình thức tổ chức lãnh thổ công nghiệp

1. Điểm CN :
– Đồng nhất điểm dân cư
– Gồm 1 đến 2 xí nghiệp sản xuất nằm gần nguồn nguyên nguyên vật liệu công nghiệp hoặc nguyên vật liệu nông sản .
– Không có mối liên hệ giữa những xí nghiệp sản xuất
2. Khu CN tập trung chuyên sâu
– Khu vực có ranh giới rõ ràng, ví trí thuận tiện
– Tập trung tương đối nhiều những nhà máy sản xuất với năng lực hợp tác sản xuất cao .
– Sản xuất những loại sản phẩm vừa tiêu dùng trong nước vừa xuất khẩu .
– Có những nhà máy sản xuất dịch vụ hỗ trợ sản xuất công nghiệp
3. Trung tâm CN
– Gắn với đô thị vừa và lớn, có ví trí thuận tiện
– Bao gồm nhiều khu CN, điểm CN và nhiều xí nghiệp sản xuất có mối liên hệ chặc chẽ về SX, kĩ thuật, công nghệ tiên tiến .
– Có nhà máy sản xuất nồng cốt, những xí nghiệp sản xuất hỗ trợ và ship hàng
4. Vùng CN
– Vùng chủ quyền lãnh thổ to lớn
– Gồm nhiều điểm CN, khu CN, TT CN có mối liên hệ SX và nét tương đương trong quy trình hình thành CN .
– Có vài ngành CN đa phần tạo nên hướng chuyên môn hóa .
– Có những ngành ship hàng và hỗ trợ .

Chương IX: ĐỊA LÍ DỊCH VỤ

Bài 35: VAI TRÒ, CÁC NHÂN TỐ ẢNH HƯỞNG VÀ ĐẶC ĐIỂM PHÂN BỐ CÁC NGÀNH DỊCH VỤ TRÊN THẾ GIỚI

I. Cơ cấu và vai trò của các ngành DV

1. Cơ cấu : Rất phức tạp, chia làm 3 nhóm : – DV kinh doanh thương mại, DV tiêu dùng, DV công cộng
2. Vai trò
– Thúc đẩy những ngành SX vật chất
– Sử dụng tốt hơn nguồn lao động -> tạo việc làm
– Khai thác tốt hơn tài nguyên vạn vật thiên nhiên, di sản văn hóa truyền thống, lịch sử vẻ vang và những thành tựu khoa học kỹ thuật đề Giao hàng con người .
3. Đặc điểm và xu thế tăng trưởng
– Cơ cấu lao động trong ngành DV tăng nhanh
– Có sự độc lạ rất lớn về cơ cấu tổ chức lao động trong ngành DV giữa những nước tăng trưởng và đang tăng trưởng

II. Các nhân tố ảnh hưởng tới sự phát triển và phân bố ngành DV

( Sơ đồ Các tác nhân tác động ảnh hưởng đến sự tăng trưởng và phân bổ ngành dịch vụ – SGK / 135 )
– Trình độ tăng trưởng của nền kinh tế tài chính quốc gia và hiệu suất lao động xã hội .
– Số dân, cấu trúc tuổi, giới tính, sự tăng dân số và nhu cầu mua sắm của dân cư .
– Phân bố dân cư và mạng lưới quần cư .
– Mức sống và thu nhập thực tiễn .
– Truyền thống văn hóa truyền thống, phong tục tập quán của dân cư .
– Sự phân bổ Thanh niên xung phong, di sản văn hóa truyền thống, lịch sử dân tộc, CSHT có tác động ảnh hưởng đặc biệt quan trọng quan trọng so với việc hình thành những điểm du lịch .

III. Đặc điểm phân bố ngành DV trên TG

– Ở những nước tăng trưởng, ngành DV chiếm tỉ trọng cao trong cơ cấu tổ chức GDP
– Các thành phố cực lớn chính là những TT DV lớn -> có vai trò lớn trong nền KT tòan cầu

Bài 36: VAI TRÒ, ĐẶC ĐIỂM VÀ CÁC NHÂN TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN SỰ PHÁT TRIỂN VÀ PHÂN BỐ NGÀNH GIAO THÔNG VẬN TẢI

I. Vai trò và đặc điểm ngành GTVT

1 / Vai trò
– Tham gia vào việc đáp ứng vật tư kỉ thuật, nguyên, nguyên vật liệu cho những cơ sở sản xuất và đưa mẫu sản phẩm đến thị trường tiêu thụ. Phục vụ nhu yếu đi lại của nhân dân .
– Giúp cho việc triển khai những mối liên hệ KT – XH giữa những địa phương .
– Góp phần thôi thúc hoạt động giải trí KT, văn hóa truyền thống ở những vùng sâu, vùng xa, tăng cường sức mạnh quốc phòng và tạo nên những mối giao lưu KT văn hóa truyền thống giữa những nước trên quốc tế .
– 2 / Đặc điếm
– Sản phẩm là sự chuyên chở ngừơi và sản phẩm & hàng hóa
– Chỉ tiêu đánh giákhối lượng dịch vụ của hoạt động giải trí vận tải đường bộ :

* KLvận chuyển (số hành khách, số tấn hàng hóa)

Xem thêm: Vở bài tập Tiếng Việt lớp 4 Tập 1 Tuần 1 hay nhất

* KL luân chuyển ( người. km, tấn / km )
* Cự li luân chuyển trung bình ( km )

II. Các nhân tố ảnh hưởng đến sự phát triển và phân bố ngành giao thông vận tải

1 / Các điều kiện kèm theo tự nhiên
– Qui định sự xuất hiện và vai trò của 1 số mô hình GTVT
– Ảnh hưởng lớn đến công tác làm việc phong cách thiết kế và khai thác những khu công trình GTVT
– Khí hậu và thời tiết ảnh hưởng tác động thâm thúy tới hoạt động giải trí của những phương tiện đi lại vận tải đường bộ
1 / Các điều kiện kèm theo kinh tế tài chính – xã hội
– Sự tăng trưởng và phân bổ những ngành kinh tế tài chính quốc dân có ý nghĩa quyết định hành động sự tăng trưởng, phân bổ, hoạt động giải trí của ngành GTVT ( sơ đồ SGK / 140 )
– Sự phân bổ dân cư, đặc biệt quan trọng những thành phố lớn, những chùm đô thị tác động ảnh hưởng thâm thúy tới vận tải đường bộ hành khách, nhất là vận tải đường bộ bằng xe hơi .

Bài 40: ĐỊA LÍ NGÀNH THƯƠNG MAỊ

I. Khái niệm

Thị trừơng : Là nơi gặp gỡ giữa người mua và người bán. Thị trường hoạt động giải trí được là nhờ sự trao đổi giữa người bán và người mua về những loại sản phẩm sản phẩm & hàng hóa và dịch vụ nào đó. Để đo giá trị của sản phẩm & hàng hóa và dịch vụ, cần có vật ngang giá. Vật ngang giá văn minh là tiền, vàng .

II. Ngành thương mại

1. Vai trò : Là khâu nối giữa sản xuất và tiêu dùng
– Đối với nhà SX : hoạt động giải trí TM có tác động ảnh hưởng từ việc đáp ứng nguyên vật liệu, vật tư máy móc đến việc tiêu thụ mẫu sản phẩm .
– Đối với người tiêu dùng, hoạt dộng TM không những cung ứng nhu yếu tiêu dùng của họ mà còn có công dụng tạo ra thị hiếu mới, nhu yếu mới. Điều tiết SX, hướng dẫn tiêu dùng
2. Cán cân xuất nhập khẩu và cơ cấu tổ chức xuất nhập khẩu :
a. Các cân xuất nhập khẩu
+ Khái niệm : là hiệu số giữa giá trị xuất khẩu và nhập khẩu
– Xuất siêu : XK > NK
– Nhập siêu : XK < NK b. Cơ cấu hàng hóa XNK – Các nước đang tăng trưởng : + XK : loại sản phẩm cây CN, lâm sản, nguyên vật liệu và tài nguyên + NK : SP CN sản xuất, máy công cụ, LT – TP – Các nước tăng trưởng : ngược lại

III. Đặc điểm của thị trường TG

– Thị trường quốc tế lúc bấy giờ là một mạng lưới hệ thống toàn thế giới. Trong những năm qua thị trường quốc tế có nhiều dịch chuyển .
– Hoạt động kinh doanh trên thị trường quốc tế tập trung chuyên sâu vào những nước TBCN tăng trưởng .
– Các cường quốc xuất, nhập khẩu chi phối can đảm và mạnh mẽ nền kinh tế tài chính quốc tế và đồng tiền của những nước này là ngoại tệ mạnh trong mạng lưới hệ thống tiền tệ quốc tế .
– Trong cơ cấu tổ chức hàng xuất khẩu trên quốc tế, chiếm tỉ trọng ngày càng cao là những loại sản phẩm công nghiệp chế biến, những mẫu sản phẩm nông sản có khuynh hướng giảm tỉ trọng .

CÁC CÂU HỎI HIỂU THAM KHẢO

Trả lời : Công nghiệp là ngành SX có công dụng to lớn trong nhiều mặt :
+ Cung cấp những mẫu sản phẩm tiêu dùng cho đời sống .
+ Cung cấp những loại vật tư, máy móc cho nhiều ngành … .
+ Tạo sự chuyển dời cơ cấu tổ chức kinh tế tài chính, việc làm, tăng thu nhập, thôi thúc vận tốc tăng trưởng nhanh và vững chãi của nền kinh tế tài chính .
– SX mang tính phân tán
– SX có tính tập trung chuyên sâu cao
– Phát triển theo trình tự thời hạn nhất định và tuân theo qui luật tự nhiên .
– Có thể vận dụng quy trình phân công lao động theo hướng chuyên môn hóa và hợp tác hóa .
– Năng suất, chất lượng không không thay đổi nhờ vào vào điều kiện kèm theo vạn vật thiên nhiên .
– Năng suất chất lượng đồng đều và phụ thuộc vào và trình độ khoa học kĩ thuật .
– Vị trí địa lí : tọa thuận tiện hoặc gây khó khăn vất vả cho việc giao lưu, tăng trưởng kinh tế tài chính. VD : Nhờ vị trí ngã tư Khu vực Đông Nam Á, có cảng biển tốt, Singapo trở thành TT CN lớn nhất Khu vực Đông Nam Á .
– Tài nguyên vạn vật thiên nhiên, với chất lượng và trữ lượng là yếu tố xác lập khu vực, cơ cấu tổ chức và qui mô cá cơ sở CN. VD : Vùng than Quảng Ninh là cơ sở nguyên vật liệu thiết yếu để thiết kế xây dựng TT CN nguồn năng lượng, hóa chất ở nước ta .
– Điều kiện KT-XH : quyết định hành động sự sinh ra và tăng trưởng những ngành CN. ( dân cư-lao động, khoa học kỹ thuật, … => dệt may, chế biến LTTP, … )
VD : TP Hồ Chí Minh lợi thế về dân đông kinh nghiệm tay nghề cao tọa thuận tiện tăng trưởng CN nhẹ và CN kĩ thuật cao .
– Tạo thuận tiện cho việc tập trung chuyên sâu quản lí những hoạt động giải trí CN vào một khu vực nhất định .
– Nơi đây nhờ có hạ tầng hoàn hảo, có chủ trương khuyễn mãi thêm đã lôi cuốn những nhà đầu tư quốc tế đưa vốn và kĩ thuật vào SX để ship hàng tiêu dùng trong nước hoặc xuất khẩu .
– Giải quyết việc làm, chuyển giao công nghệ tiên tiến kĩ thuật và kinh nghiệm tay nghề quản lí mới, thôi thúc sự tăng trưởng kinh tế tài chính và cải tổ đời sống nhân dân .

Chương IX: ĐỊA LÍ DỊCH VỤ

– Với đặc thù dân số đông, tăng nhanh, mức sống đang nâng lên và đô thị hóa đang tăng trưởng với vận tốc nhanh hơn … có tác động ảnh hưởng thôi thúc ngành dịch vụ tăng trưởng với vận tốc nhanh hơn, những hoạt động giải trí dịch vụ ngày càng có qui mô lớn và phong phú hơn, hình thành nên những TT dịch vụ lớn, …
– Các đặc thù dân số nước ta yên cầu những ngành DV cần được ưu tiên tăng trưởng như : Giáo dục đào tạo, y tế, dịch vụ kinh doanh, du lịch, vui chơi, …
– Các thành phố lớn là nơi dân cư tập trung đông, có lối sống thành thị với mức sống cao, nhu cầu mua sắm lớn, nhu yếu DV phong phú và ngày càng tăng nhanh => DV tiêu dùng tăng trưởng .
– Các thành phố lớn là những TT chính trị-văn hóa => những ngành DV công tăng trưởng mạnh .
– Các thành phố lớn là những TT công nghiệp, TT kinh tế tài chính lớn => DV sản xuất tăng trưởng .
– GTVT ở miền núi được tăng trưởng sẽ thôi thúc sự giao lưu giữa những địa phương ở miền núi
– Tạo điều kiện kèm theo khai thác những tài nguyên, thế mạnh to lớn của miền núi, lôi cuốn dân cư từ đồng bằng lên miền núi
– Thúc đẩy sự phân công lao đọng theo chủ quyền lãnh thổ
– Hình thành cơ cấu tổ chức kinh tế tài chính miền núi, những hoạt động giải trí dịch vụ cũng có điều kiện kèm theo tăng trưởng .
– Sự tăng trưởng những ngành KT : Các ngành KT quốc dân là người mua của ngành GTVT. Mặt khác, những ngành CN, DV khác cũng gớp phần trang bị CSVCKT cho ngành GTVT .
+ Sự tăng trưởng của công nghiệp với những TT CN lớn và sự tập trung chuyên sâu hóa chủ quyền lãnh thổ SX sẽ làm tăng nhu yếu luân chuyển nguyên, nguyên vật liệu, vật tư và loại sản phẩm, làm lan rộng ra vùng cung ứng nguyên vật liệu, tiêu thụ .
+ Sự tăng trưởng nông nghiệp theo hướng thâm canh, hình thành những vùng nông nghiệp chuyên môn hóa, làm tăng nhu yếu luân chuyển vật tư và những loại sản phẩm nông nghiệp, nhu yếu trao đổi sản phẩm & hàng hóa giữa những vùng …
=> Kết quả là làm tăng khối lượng luân chuyển, luân chuyển, cự li luân chuyển trung bình .
– Sự phân bổ :
+ Sự phân bổ những cơ sở CN, trình độ tăng trưởng kinh tế tài chính vùng, quan hệ giữa nơi SX và nơi tiêu thụ qui định tỷ lệ GTVT, những mô hình vận tải đường bộ, hướng và cường độ những luồn luân chuyển .
+ Sự tăng trưởng của kiến thiết xây dựng, CN cơ khí … trang bị và hoàn thành xong CSVCKT cho GTV : đường, những phượng tiện, cầu và cống, ..
+ Sự phân bổ dân cư, đặc biệt quan trọng là phân bổ ở những thành phố lớn, những chùm đô thị có ảnh hưởng tác động thâm thúy tới sự phân bổ mạng lưới vận tải đường bộ, tạo ra mô hình vận tải đường bộ đô thị .
– Địa hình : tác động ảnh hưởng việc phong cách thiết kế, kiến thiết xây dựng những khu công trình vận tải đường bộ. VD : địa hình núi non hiểm trở yên cầu thiết kế xây dựng những tuyến đường đi bộ quanh co để giảm độ dốc, thiết kế xây dựng những tuyến đường sắt răng cưa, làm những đường hầm xuyên núi, những cầu vượt khe sâu, làm những khu công trình chống lở đất vào mùa mưa lũ. Địa hình bờ biển với những vũng vịnh kín gió, những hòn đảo tự nhiên chắn sóng là cơ sở để thiết kế xây dựng những cảng biển lớn .
– Mạng lưới sông ngòi sum sê là cơ sở thiết kế xây dựng mạng lưới đường thủy trong nước. Thủy chế sông ngòi ảnh hường đến hoạt động giải trí những phương tiện đi lại vận tải đường bộ đường sông, cảng sông, … Sông ngòi bồi lắng phù sa yên cầu phải nạo vét sông. Đối với đường đi bộ và đường tàu, mạng lưới sông ngòi gây khó khăn vất vả kiến thiết xây dựng cầu phà vượt sông .
– Biên độ triều anhr hưởng tới hoạt động giải trí của những khu công trình cảng .
– Dòng biển, gió, bão … ảnh hưởng tác động lớn đến hoạt động giải trí của vận tải biển. VD : nơi gặp nhau của hai dòng biển nóng và lạnh tạo ra nhiều sương mù gây khó khăn vất vả cho tàu bè trên biển .
Khí hậu và thời tiết có ảnh hưởng tác động thâm thúy tới những hoạt động giải trí vận tải đường bộ. VD : Mùa mưa đường xe hơi và đường tàu gặp khó khăn vất vả, mùa khô nước cạn thuyền khó qua, mùa đông nước đóng băng tàu không hoạt động giải trí được, trường bay ngừng hoạt động giải trí do sương mù, tuyến rơi .
… … … … … ..