Lộ diện tuyến đường biển đẹp và lớn nhất Việt Nam

Thiên đường biển lớn nhất Việt Nam ngủ quên

Tuyến đường ven biển Long Hải – Bình Châu – La Gi – Mũi Né dài hơn 150 km, chạy qua 4 thiên đường biển nhiệt đới gió mùa đẹp nhất của Việt Nam. Cung đường này dài gấp 4 lần đường thủy Thành Phố Đà Nẵng – Hội An, gấp 5 lần đường thủy Cam Ranh – Nha Trang và gấp 3 lần đường thủy Hạ Long – Vân Đồn – Lan Hạ …
Không chỉ có chiều dài kỷ lục, cung đường này còn chiếm hữu những bờ biển với vạn vật thiên nhiên hoang sơ, chưa bị bê tông hoá. Nếu như biển Bình Châu – Long Hải nằm nép mình bên rừng tràm nguyên sinh, thì biển La Gi – Kê Gà – Mũi Né chiếm hữu những bãi cát vàng bên rừng dương .

Tuyến đường ven biển Long Hải – Bình Châu – La Gi – Mũi Né là cung đường biển dài nhất Việt Nam Bạn đang đọc: Lộ diện tuyến đường biển đẹp và lớn nhất Việt Nam

“ Sau dịch Covid, xu thế nghỉ ngơi của thị trường sẽ biến hóa. Những thành phố du lịch đã bị bê tông hóa mất dần sức mê hoặc. Khám phá và thưởng ngoạn vạn vật thiên nhiên trở thành khuynh hướng mới của thị trường. Tại khu vực phía Nam, sẽ tận mắt chứng kiến sự trỗi dậy của những thiên đường mới nổi, đón đầu xu thế du lịch mới : Long Hải – Bình Châu – La Gi – Mũi Né – Phan Thiết ”, bà Dương Thùy Dung – Giám đốc cấp cao của CBRE san sẻ .
tiến sỹ Trần Nguyễn Minh Hải ( Đại học Ngân hàng Thành Phố Hồ Chí Minh ) cho biết, lợi thế lớn nhất của trục du lịch biển này là thời tiết nhiệt đới gió mùa ôn hòa, gần như là không có khoảng chừng thời hạn phải đứng yên do mùa đông như biển miền Bắc, mùa mưa và bão như biển miền Trung. Mặt khác, đây cũng là thị trường du lịch nằm sát TP Hồ Chí Minh với số dân khổng lồ khoảng chừng 9 triệu người .
Sở hữu nhiều lợi thế tiêu biểu vượt trội, thiên đường biển lớn nhất Việt Nam vẫn chưa phát huy đúng tiềm năng vốn có. Lượng khách du lịch tại Long Hải – Bình Châu – La Gi – Mũi Né hầu hết đến từ TP. Hồ Chí Minh và những thị trường phía Nam với số ngày lưu trú và mức tiêu tốn thấp. Số khách quốc tế chỉ chiếm tỷ suất xấp xỉ 10 %, bằng 1/3 – 1/4 tỷ suất khách quốc tế của những thị trường như TP. Đà Nẵng, Nha Trang, Phú Quốc, Quảng Ninh. Theo thống kê của Sở Du lịch Bình Thuận, trong năm 2019, địa phương này đón hơn 6,4 triệu lượt khách lưu trú, trong đó khách quốc tế chưa tới 1 triệu lượt .

La Gi có vị trí TT của cung đường thủy đẹp nhất, lớn nhất Việt Nam

Theo tiến sỹ Trần Nguyễn Minh Hải ( Đại học Ngân hàng TP.Hồ Chí Minh ) cho biết, nguyên do trục du lịch biển lớn nhất Việt Nam còn ngủ quên, phần đông do sự hạn chế về hạ tầng. Các địa phương này đều không có trường bay khiến khách du lịch phía Bắc và khách quốc tế khó tiếp cận .

Hàng loạt siêu dự án được khởi công, đánh thức “nàng công chúa ngủ quên”

Cung đường du lịch biển Long Hải – Bình Châu – La Gi – Mũi Né đẹp như một nàng công chúa, nhưng lại là nàng công chúa ngủ quên trong rừng .

Tuy nhiên, trong năm 2021, hàng loạt siêu dự án hạ tầng đã được triển khai với mục đích đưa thiên đường biển nhiều tiềm năng này vượt qua Nha Trang, Đà Nẵng trở thành trung tâm du lịch lớn nhất Việt Nam, thu hút trên 30 triệu lượt khách mỗi năm, tỷ trọng khách lưu trú dài hạn chiếm hơn 50%.

\ n
Cuối năm 2020, tuyến cao tốc Dầu Giây – Phan Thiết đã được kiến thiết và đang bám sát quy trình tiến độ để đưa vào sử dụng từ cuối năm 2022. Vào tháng 1.2021, trường bay quốc tế Long Thành – trường bay quốc tế lớn nhất Việt Nam với hiệu suất 100 triệu hành khách / năm đã chính thức được thi công. Bên cạnh đó, đầu năm 2021, trường bay Phan Thiết cũng chính thức được tiến hành thiết kế xây dựng, dự kiến sẽ triển khai xong vào năm 2022 .

Lễ thi công trường bay Long Thành

Khi trường bay Long Thành, Phan Thiết triển khai xong, sẽ mang hàng chục triệu hành khách quốc tế và phía Bắc tiếp cận với trục nghỉ dưỡng Long Hải – Bình Châu – La Gi – Mũi Né. Trong 4 địa phương tọa lạc trên trục đường ven biển này, La Gi được nhìn nhận chiếm hữu nhiều tiềm năng nhất khi nằm tại trung điểm của cả cung đường với đầu mút là 2 trường bay lớn nhất khu vực : Long Thành và Phan Thiết .
Theo đó, khách quốc tế và phía Bắc đến trường bay Long Thành, chỉ mất 1,5 giờ vận động và di chuyển theo tuyến cao tốc Dầu Giây – Phan Thiết để đến La Gi. Khách chuyển dời từ trường bay Phan Thiết cũng chỉ mất hơn 1 tiếng khi chuyển dời theo tuyến cao tốc .
Ngoài 3 siêu dự án Bất Động Sản trường bay và cao tốc, trong 3 năm trở lại đây, 2 tỉnh Bình Thuận và Bà Rịa – Vũng Tàu đã chi hơn 2.000 tỉ đồng để tăng cấp trục đường ven biển Long Hải – Bình Châu – Lagi – Mũi Né .

Cụ thể, trong năm 2021, UBND tỉnh Bình Thuận đầu tư làm mới tuyến đường ĐT.719B kéo dài từ TP Phan Thiết đến La Gi – Kê Gà. Đường ĐT.719B có tổng mức đầu tư 998.955 tỉ đồng; thiết kế chiều dài 25.423m, bề rộng 16m, dải phân cách giữa 11.5m. Đường ĐT.719B sẽ kết nối quốc lộ 1A tạo động lực phát triển tứ giác du lịch TP.HCM – Bà Rịa – Vũng Tàu – Lâm Đồng – Bình Thuận.

Bên cạnh đó, Ủy Ban Nhân Dân tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu sẽ góp vốn đầu tư dự án Bất Động Sản tăng cấp lan rộng ra đường ĐT. 719 Kê Gà – Tân Thiện – La Gi và đường ĐT. 711 nối thẳng trực tiếp đến Bình Châu ( Vũng Tàu ). Tuyến đường này là một phần của tuyến đường ven biển vương quốc Bình Thuận, Giao hàng đắc lực tăng trưởng kinh tế tài chính – xã hội. Dự kiến tuyến đường phải tăng cấp lan rộng ra có chiều dài 32.458 m, rộng 8 m, nền đường rộng 9 m. Riêng những đoạn qua TT xã Tân Thành, Tân Tiến, Tân Bình có mặt đường rộng 12 m, nền đường rộng 15 m. Trên đường sẽ làm 1 cầu mới chiều dài 12,8 m, rộng 9 m tại Km 50 + 384.76. Tổng mức góp vốn đầu tư 600 tỉ đồng .
Hiện tại, La Gi là địa phương được hưởng lợi nhiều nhất khi nằm tại trung điểm những khu công trình trọng điểm lớn và thụ hưởng mạng lưới hạ tầng giao thông vận tải liên kết thuận tiện giữa TP.Hồ Chí Minh – TP.Vũng Tàu và Phan Thiết .

Source: https://evbn.org
Category: Kỷ Lục Việt Nam